吉利旗下那两款卖得挺火的燃油SUV，就是星越L和博越L嘛，在2025年12月的时候，销量突然变得特别少，掉了一大截，这情况挺让人纳闷的。大家都想知道，这到底是咋回事儿呢？
有人就琢磨了，觉得这可能是厂家和4S店故意玩儿的一个小把戏。他们把一些已经卖出去的车子，不急着上报销量数据，而是暂时藏起来。这么做的原因，其实挺好理解的，就是为了攒着这批销量，等到第二年一月份再统一放出来。
这样一来，2026年开年的销量数据就会特别好看，能有个所谓的开门红，让新的一年有个漂亮的开始，也能给市场和投资人一个积极的信号。毕竟，2025年全年的销售目标，吉利可能早就超额完成了，那么12月份这点儿收尾的销量，就不那么着急放出来了。
不如把它当作给2026年冲业绩的储备力量，这样开年就能有一个很高的起点，听起来也更有气势。不少懂行的人都说，吉利以前在年底销量冲刺任务完成之后，也经常会这么操作，算是一种心照不宣的策略了。
当然啦，除了这种藏销量的说法，也有其他的声音。有的人就提了，说星越L和博越L这两款车，其实本身也存在一些让人不满意的地方。特别是星越L，有些车主就抱怨说，它开了一段时间后，时不时会冒出一些小毛病，不是这里有点异响，就是那里出点小故障，让人觉得品质方面还不够稳定。
这种频繁的小问题，确实会影响车主的使用体验，时间久了，大家可能就对吉利车的质量产生一些疑虑了。更何况，星越L之前还悄悄地提了价，在现在竞争这么激烈的汽车市场里，价格一贵，消费者自然就会多方比较，很多人可能就因此放弃了购买，转去看别的品牌了。
所以，综合这些因素，销量下降也就不那么奇怪了。还有些开过吉利车的朋友，甚至私下里会说，他们的车在用了一段时间之后，很快就转手卖到二手车市场去了。这多少也能反映出，部分用户对这些车的长期价值或者保值率，可能没那么大的信心，所以不愿意长期持有。
另外呢，还有一个比较大的外部原因，可能影响了不光是吉利，而是整个燃油车市场。那会儿不是有消息传出来说，从2026年开始，电动车也要开始征收车辆购置税了吗？这个消息一出来，可把那些本来想买电动车的消费者急坏了。
大家都在想，得赶紧趁着还没收税之前，把电动车给买了，这样能省下一笔钱。于是，在12月份，就出现了一股抢购电动车的风潮。很多人为了赶上这最后一波的优惠，都跑去买电动车了。
这么一来，本来属于燃油车的市场份额和订单，自然就被电动车那边给分流走了不少。可以说，这个政策变化的传闻，确实给燃油车的销量带来了不小的冲击，导致整个市场在12月份看起来都有点不景气，不仅仅是吉利星越L和博越L销量表现不佳。
这些零零散散的原因加起来，才让2025年12月的销量数据显得那么特别，跟平时很不一样。
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