豪华车市场真是越来越卷了，以前那句“七折虎八折豹”听着像段子，现在一看，沃尔沃XC90直接奔着“五折凯迪”的路子去了。最高一下就降了21.29万元，从78.19万直接干到56.90万，这哪里是降价，这简直是“骨折”甩卖啊！就算是低配，也砍了18.99万。这数字看着都让人心惊肉跳，也难怪会有人说：“还看啥宝马X5？”
但这大降价背后，可不只是清库存那么简单。新款XC90马上就要在4月15日来了，老款让路是常规操作。但新款这次带来的东西，似乎是想在血海里找到一条“奇葩”但可能意外好用的新路子。
它最大的变化，不是外观那点小修小补（虽然中网从直瀑改成了双斜线，大灯轮廓和下保险杠也动了动），也不是内饰屏幕变大了一点（从9英寸升级到了11.2英寸悬浮式，看着是精神多了，还保留了实体按键，这点好评）。
新款XC90最值得说道的，是它悄悄增加了一个你在同级别豪华SUV里不那么常见的选项——6座布局。
你想想，宝马X5、奔驰GLE这些，基本都是5座版。奥迪Q7虽然有7座，但第三排那空间，懂的都懂，应急可以，长途就算了。可6座呢？它提供了完全不同的乘坐体验。
第二排是两个独立的座椅，带扶手，中间有过道。这不就是把家里的沙发搬到车里了吗？或者说，像是飞机的商务舱。
这种布局，对家庭出行来说简直是量身定制。老人孩子坐第二排，宽敞舒适，互不打扰。上下第三排（如果选7座）也更方便。
它不像5座那么普通，也不像7座那样，为了多两个应急座位牺牲掉二排的舒适性或者让第三排形同虚设。6座，平衡得刚刚好。
为了配合这种更注重乘坐舒适性的方向，内饰的改动也显得更合理了。更大的屏幕、新的方向盘、副驾前方更有层次感的中控台，都在努力提升车内的豪华和温馨氛围。
当然，沃尔沃的经典元素都还在，比如那个摸起来温润冰凉的水晶挡把，还有夜里辨识度极高的“维京之斧”尾灯，这些都是它独特的印记。
动力系统还是那个熟悉的配方，2.0T发动机配8AT变速箱，加上全时四驱。燃油版有B5和B6两个版本，插电混动版据说发动机最大功率能到310马力。
虽然动力参数可能不是同级里最亮眼的，但应付日常驾驶和轻度越野是没问题的。底盘用的铝合金材质也挺实在。听说插混版的综合续航能达到1329公里，这数字听着就踏实。
沃尔沃这个品牌，一直给我的感觉就是个“水桶”，没啥特别炸裂的优点，也没啥让人难以接受的缺点。就是那种，你开着舒服，用着省心，安全感满满的类型。
这种均衡的产品力，加上现在老款的“骨折价”，以及新款带来的6座这种差异化配置，让XC90在竞争激烈的豪华SUV市场里，突然有了点不一样的味道。
特别是在大家都在卷配置、卷价格的时候，沃尔沃选择在空间布局上做文章，新增6座来提升乘坐体验，这思路挺妙的。
那么问题来了，当新款带着这些变化和传说中可能更亲民的T8入门可选出现时，它的定价会是多少？在如此大的降幅面前，你还会执着于宝马X5吗？
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