上汽通用五菱第800万辆MPV下线,2025成都车展正式亮相

8月22日,上汽通用五菱宝骏基地迎来具有里程碑意义的时刻——第800万辆MPV暨星光730全球车正式下线。下线仪式上,左舵版与右舵版星光730并排而立,前者将投向国内市场,后者则瞄准全球布局。这一数字不仅标志着上汽通用五菱成为行业首个达成MPV累计产量800万辆的中国汽车品牌,更意味着中国自主品牌MPV在产业化、规模化与国际化道路上迈出了关键一步,具备了更成熟的全球竞争力。

上汽通用五菱第800万辆MPV下线,2025成都车展正式亮相-有驾

回溯五菱的MPV发展历程,15年的深耕让其成为国民MPV市场的“代名词”。从早期以实用著称的五菱宏光,到开创家用MPV先河的宝骏730,再到后续的五菱凯捷、五菱佳辰,五菱始终紧扣用户需求,积累了深厚的研发与制造经验。而其全球化战略同样成效显著:2025年上半年,五菱出口量达125,539台/套,新能源车型出口同比增长147.6%,其中6月单月新能源出口增速更突破200%。在印尼等东盟市场,五菱借助本地化生产与供应链出海相结合的模式,正逐步提升市场份额。

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作为五菱星光系列的首款MPV,星光730的命名颇具深意——“730”延续了经典车型的国民认知度,“星光”则代表着品质升级的基因。其核心优势聚焦于三大维度:空间与便利性、全场景动力覆盖,以及安全与舒适性的越级表现。这些特性的实现,离不开五菱最新研发的“天·灵·神”技术体系支撑。

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具体来看,“天”对应天舆架构,这是五菱新一代新能源平台架构,其亮点在于全球首创的精益智能“岛式”工厂生产模式。与传统流水线不同,“岛式”工厂通过模块化、柔性化生产,能更高效地适配不同车型的制造需求,为产品迭代提供技术保障。“灵”指灵犀动力系统,其专用增程技术可实现超1100公里的综合续航,覆盖从城市通勤到长途出行的全场景需求;“神”则是神炼电池,以“0自燃、0扩散、0进水、0泄露、0侵入”的五“零”安全理念,重新定义了新能源电池的安全标准,为用户提供更可靠的用车保障。

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设计层面,星光730在外观与内饰上均呈现出简约而不失精致的风格。前脸部分,混动版与燃油版采用X形大嘴式中网,黑色格栅搭配运动化线条,营造出动感氛围;纯电版则采用封闭式前脸设计,更符合新能源车型的科技感。内饰方面,悬浮式仪表盘与中控大屏组成双联屏,怀挡式换挡机构释放了副中控台的立体空间,上部集成杯架与手机无线充电板,兼顾实用与美观。星光730或采用2+2+3的座椅布局,4910mm的车长与2910mm的轴距,为三排乘客提供了宽敞的乘坐空间。侧滑门的配备大幅提升了二三排乘客的上下车便利性,灵活的空间组合能满足载人、载物的多样化场景。

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星光730计划于8月29日开幕的2025成都国际车展正式国内亮相,并即将启动全球市场推广。此前,该车海外版本——Cortez DARION已在印尼国际车展(GIIAS)首发,显示出五菱对东南亚市场的战略重视与长期布局决心。这一动作也表明,五菱正逐步将MPV产品纳入其全球出口核心阵容,依托现有国际化网络拓展品牌影响力。

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回顾五菱的发展路径,其产品战略始终围绕民生需求展开,从五菱之光、五菱宏光到宏光MINIEV,均以务实功能与高性价比回应大众市场。企业通过技术引进与自主创新相结合,在动力系统、新能源平台与电池技术等方面逐步实现突破,并将相关成果反向输出至海外市场。同时,银标战略的推进也显示出五菱正在积极转型,瞄准消费升级背景下用户对品质出行的新需求。随着第800万辆MPV的下线及星光730的即将上市,五菱不仅再次强化了其在MPV市场的产品阵容,更展现出中国汽车工业在规模化、技术创新与全球拓展中的持续进步。新车在成都车展的亮相,也将成为五菱MPV新一轮发展的起点。

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