24小时破4万单，银河M9把大6座SUV的价牌扯下来了
那天在小区门口碰到老李，他正蹲在车边抠轮毂上的泥，说是去郊外跑了一圈回来。闲聊间他突然冒一句：“19万多，现在能买5米2的大六座了，你信不？”我还以为他又在吹牛，结果一查，还真有这么个事——银河M9预售刚开，就给出了19.38万起的价格，比我印象里那些动辄四五十万的大块头便宜得不是一星半点。
8月23号晚上，这台吉利银河的旗舰六座SUV正式亮相，一口气上了6个版本，顶配也才25.88万元。这个数字出来的时候，我想起前阵子看问界M9配置单时心里的那个“咯噔”——46.98万元啊，那可是两辆紧凑型燃油SUV的钱。而理想L9也要40多万，就算深蓝S09这种定位稍低的，也得23.99万元起步。现在好了，有人直接把门槛拉到20以内，还没缩水配置，这就像菜市场突然杀出个摊主，把帝王蟹卖成了基围虾价位。
老李说他特意去店里摸过实车，“里面空间大得跟客厅似的”，前双叉臂、后五连杆底盘，看着就结实。他试驾时踩了一脚电门，7秒多破百，不飘不虚。而且全系标配L2级辅助驾驶，还有那个Flyme Auto 2智能座舱，用的是高通8295P芯片，据说比不少人的笔记本都快。我倒是注意到销售顺嘴提了一句：哪怕选满顶配，也就是27来万，你能拿到三电机四驱、双腔空气悬架加CCD减振，还有30英寸6K中控屏和17寸二排娱乐屏……这些以前都是50万级别才敢见的玩意儿。
隔壁楼的小赵家孩子爱坐第三排，他爸笑说“这回不用挤成麻花了”。确实，大尺寸带来的不仅是腿部空间宽裕，还有那种长途旅行不容易疲劳感。我自己有次借朋友的大六座跑川藏线，中途遇暴雨爆胎，当时要不是稳定控制系统兜住，我估计方向早飘进沟里去了。这类安全细节，在银河M9上也是标配，而且还有AI数字底盘，可以原地掉头，那画面我脑补着都觉得方便极了——尤其是在我们这边老城区的小巷子里转弯掉头，比掰方向盘省力太多。
更让人咂舌的是它上市首日订单量——24小时破4万辆，这是吉利银河历史新高。据店里的销售讲，下个月正式上市可能还会再降一万元左右，到时候估计订车队伍得从展厅排到马路牙子上。他分析原因挺直白：一方面这是品牌冲击百万年销的重要棋子；另一方面，大六座市场虽热，但真正卖得好的没几款，多数车型要么贵，要么偏科，不符合家庭用户既要空间又要智能化、预算还有限的需求，而这台恰好卡准空档期切进去。
翻数据也能看出苗头。今年国内中大型、大型SUV销量涨势很猛，同比增幅超过五成，其中大六座车型占七十多万辆，同比增长三成以上。但市面近30款同类产品，月销过5000台的不超过5款，其余基本陪跑。有些新能源品牌为了追求长纯电续航堆大电池，本钱压不下来；而燃油版虽然便宜点，可智能化短板明显。这回银河M9用18.4kWh的小电池，把纯电续航定在100公里左右，说白了就是够日常通勤用，再远就混动发力，这样成本下来了，售价自然压低。同时它那套雷神EM-P AI混动系统，即使亏电状态下油耗还能维持在4字头每百公里，比不少合资紧凑燃油车都省，而且动力不会衰减明显，这对经常跨城出行的人来说是真香组合。
另外一个让我觉得贴心的小细节，是主驾带转向自适应侧翼支撑和腰托调节，以前开长途最累的是司机腰背酸痛，现在终于有人想到让开车的人舒服一点。不光如此，它三排都是全尺寸舒适椅，还能躺150°角度，加上勃朗峰舷窗采光特别足，小孩坐后面不会闹憋闷。我听群友吹嘘他们体验过“沙滩椅模式”和“大床房模式”，甚至还有观影沙发布局，全家露营或者赶夜路休息，都方便很多。不过群里有人提醒，说冰箱最好定期清理一次，否则夏天味道容易串进空调管道，这是老司机血泪教训……
其实吉利布局挺巧妙，高端段位有领克900守着，中段杀入这个性价比爆棚的新旗舰，再往后还有极氪的新动作等着放招。从某种意义上讲，他们这是把新势力设定的大六座规则重新洗牌，让这种本该服务家庭刚需的大块头，从奢侈品变回日用品。而对于像老李这样平时接送孩子、周末一家人扎堆出去玩的普通用户这一步可谓正中靶心——毕竟谁的钱包都不是刮彩票刮出来的，该精打细算还是精打细算，只不过现在选择更多罢了。
昨晚遛狗回来，又看到小区停车场停了一辆试驾用的银色Galaxy M9，有几个邻居围着看灯组造型讨论半天，一个阿姨问：“这是不是你们说那个不到20万能买的大个儿？”旁边年轻小伙笑答：“对，不过你现在订的话，要等。”她愣了一下，“哎呀，那先看看吧。”话音落地，她已经钻进驾驶席开始摆弄中控屏……谁知道，下个月她会不会真的成为第40001张订单呢？
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