格瑞维亚如何坐稳国内MPV市场销量榜头部？-有驾

说实话，作为一个开了12年车、家里还有俩娃的人，我对MPV这个品类的感情是很复杂的。早年在4S店卖车的时候，见过太多家庭因为“要不要买MPV”吵得不可开交——老婆觉得实用，老公嫌不够帅。但这些年新能源MPV扎堆上市，丰田格瑞维亚却能稳坐销量榜头部，这事儿就值得好好说说了。

从销售到评测，我见证了MPV市场的变迁

话说回来，我跟格瑞维亚的缘分还挺深。去年上海车展，我第一次摸到这车的时候，心里还在嘀咕：“又是丰田玩双车战略，跟赛那有啥区别？”结果没想到，这车上市首月就卖了7000多台，今年单月销量更是突破了8000台大关。要知道，在30-40万这个价位段，能月销破8000的MPV真的是没谁了。

上个月带着老婆孩子去试驾了新款格瑞维亚，从北京开到承德往返500多公里，这次体验让我对这台车有了全新的认识。不吹不黑地说，丰田这次是真把家庭用户的痛点研究透了。

四代THS混动，这个必须得说说

很多人问我：“老图，格瑞维亚凭啥卖得好？”我的答案很简单—— 省心+省钱 。这台车搭载的第四代THS II混动系统，可以说是丰田的看家本领了。2.5L发动机+电机的组合，WLTC工况油耗两驱版5.66L，四驱版6.13L。

但是吧，工信部数据是一回事，实际表现又是另一回事。我这次承德之行，全程开着空调、车上坐了4个人、后备箱还塞满了露营装备，最终表显油耗6.3L。你说巧不巧，这比我之前试驾的腾势D9馈电油耗低了快40%！按现在92号油7.5元/升算，一公里也就4毛多，养车成本比我那台2.0T轿车还低。

这就延伸出一个问题：为什么同样是混动MPV，格瑞维亚的油耗能做到这么低？作为一个拆过不少车的人，我可以负责任地说，这套E-CVT变速箱功不可没。它没有传统变速箱的顿挫，动力衔接丝滑得像开电车，但又不用担心续航焦虑。说句良心话，这点我是服气的。

奶爸视角：空间灵活性才是硬道理

从奶爸的角度来说，我最看重的是空间的实用性和灵活性。格瑞维亚的第二排座椅滑轨达到816mm，这是什么概念？我家大宝1米4的个头，二排座椅往后推到底，他能完全平躺！而且二排过道宽度250mm，我那90公斤的身材也能轻松钻到第三排。

这次去承德，我特意测试了装载能力。三排座椅全放平后，后备箱容积扩展到2112升，我塞进去了：2个28寸行李箱、1个帐篷、2张折叠椅、1个烧烤炉、外加一堆零碎物品，居然还有富余空间！更绝的是，后备箱还做了下沉设计，第三排座椅收起来能完全放平，这个细节真的很用心。

但是吧，也不是没槽点。低配车型17英寸的轮毂配上5米1的车身，视觉效果确实有点小气。而且车身高度1765mm(低配)，比GL8矮了不少，第三排头部空间对于身高1米8以上的乘客来说会有点压抑。说好听点是运动化设计，说难听点就是牺牲了部分纵向空间。

四驱系统：不只是噱头

这个必须得说说。格瑞维亚是目前主流合资MPV里， 唯一提供四驱系统的车型 。很多人觉得MPV要什么四驱？那我问你，北方冬天下雪，带着全家老小出门，你敢开两驱车上高速吗？

这次试驾的四驱尊爵MAX版，我特意找了段湿滑的山路测试。E-Four电子四驱系统的逻辑很聪明：正常情况下以前驱为主保证油耗，检测到打滑或急转弯时，后桥40kW的电机会瞬间介入。有一次下山过弯，车速有点快，明显感觉到车尾被电机“拽”住了，整个车身姿态非常稳，这种安全感是两驱车给不了的。

不得不承认，这套四驱系统虽然不是为越野设计的，但应对国内大部分复杂路况绰绰有余。尤其是家里有老人小孩的，这多花的3-4万块，买的就是安心。

配置选择：别被营销忽悠了

现在厂家也是够拼的，格瑞维亚一口气出了6款配置，看得人眼花缭乱。简单来说就是：如果你追求性价比， 29.98万的两驱舒适版 够用，双侧电滑门、L2辅助驾驶、三区空调这些核心配置都有，缺点是17寸轮毂和10.25寸老款车机。

但话说回来，如果预算充足，我个人更推荐 36.98万的四驱尊爵MAX版 (部分地区优惠后31万出头)。为什么？因为这个配置是质的飞跃：

至于顶配的二排按摩、360影像，那属于锦上添花。我的建议是：这些配置后期改装成本也就几千块，没必要多花2-3万去买原厂的。

丰田品质：这点真的没的说

作为一个试过上百台车的人，我对丰田的品控一直很有信心。格瑞维亚这套THS混动系统已经传承到第四代了，全球累计销量超过2000万台，故障率低到可以忽略不计。我身边好几个车友开凯美瑞混动跑了20多万公里，除了保养没修过任何大件。

这波操作我是服气的——在一堆新势力都在拼屏幕、拼续航的时候，丰田还是坚持把钱花在看不见的地方：三电系统的可靠性、车身结构的安全性、底盘调校的舒适性。这种造车理念可能不够“性感”，但真的很适合家庭用户。

写在最后

那问题来了，格瑞维亚凭什么能坐稳销量榜头部？我的答案是： 它抓住了中国家庭用户最核心的需求——省心、省钱、空间大、质量好 。没有花里胡哨的噱头，没有割韭菜的智商税，就是扎扎实实做产品。

这只是我个人观点。可能每个人需求不一样，有人喜欢腾势D9的豪华感，有人偏爱GL8的商务范儿，这都没问题。但如果你是一个像我这样的普通奶爸，预算30-35万，想买台能开10年不用操心的MPV，格瑞维亚真的是个不会错的选择。

大家觉得呢？欢迎车友们在评论区留言，说说你们对这台车的看法！

格瑞维亚如何坐稳国内MPV市场销量榜头部？