17.98万起，方程豹钛7几乎无敌手？
17.98万起。这个数字一出来。整个插混SUV市场都安静了几秒。
真的。很少有车能把价格卡得这么准。这么狠。又这么……合理。
方程豹钛7。它来了。不是以挑战者的姿态。而是直接划出了一块属于自己的地盘。
21.98万封顶。两驱、四驱全系覆盖。纯电续航从150km到200km不等。你几乎找不到一台车能正面硬刚。
有人说。它贵了。两驱版18.98万？不便宜吧？
可我们拉出来比一比。和唐DM-i入门版比。同是两驱。同是插混。同是1.5T发动机。
电池呢？钛7多了近5度电。悬架呢？前双叉臂独悬。高级感直接拉满。
配置呢？真皮座椅、前排记忆、抬头显示HUD、后排通风加热……全给了。
唐DM-i那边。有FSD可变阻尼。轮圈大一寸。可你要为这些多花同样的钱吗？
值不值？你自己算。
再往外扩一圈。看看领克08 EM-P。245km续航Pro版。终端报价18.68万。
和钛7的200km两驱Max版。只差3000元。
领克有真皮。有60W快充。颜值在线。北欧调校。粉丝不少。
但钛7呢？底盘规格更高。动力更强。天神之眼C辅助驾驶支持高快领航。
还有电吸尾门、ETC、固定式侧边脚踏板。后排还能电动调节靠背。
这些细节。堆在一起。就是越级。
你告诉我。谁更香？
更别提。现在买。年底前还送前排座椅按摩、副驾电动腿托、后排电动调节。
这哪是卖车。这是把舒适配置当赠品在送。
18.98万。买到的不只是车。是比亚迪对“家用SUV”的一次重新定义。
你说它是城市SUV？可它有方盒子造型。有粗壮轮眉。有外挂备胎的硬朗感。
你说它是硬派越野？可它用承载式车身。前双叉臂后五连杆。舒适取向明显。
它卡在中间。却卡得刚刚好。
这个价位。这个级别。插混动力。你翻遍市场。真没几台车能叫板。
理想L6？贵了半台钛3。小鹏G7、极氪7X？纯电的。补能逻辑完全不同。
比亚迪。又一次用精准定位。杀进“无人区”。
钛3能月销过万。6月1.2万辆。7月8500。8月逼近9000。
在650款在售乘用车里。销量进前35。新能源进前30。这算不算爆款？
当然算。尤其是在反内卷的大环境下。能稳住9000+。太难了。
而钛7。会不会复制这个奇迹？
我觉得会。甚至可能更猛。
因为它不只是“能打”。它是把“水桶车”做到了极致。
没有短板。处处均衡。还带点个性。
外观够硬。内饰够科技。空间够用。智能够强。
语音交互？响应快。连续对话无压力。后排还有原生PAD控制。
生态联动？无人机、滑板车、宠物舱、儿童座椅接口……全给你想到了。
这不是堆配置。这是构建一种生活方式。
你买它。不只是代步。是为全家出行提供一种更聪明的方案。
再说回四驱版。21.98万。现场掌声一片。
为什么？因为这个价格。直接打穿了竞品的心理防线。
190km四驱Max。适合大多数家庭。省下的1.3万。够加一年油了。
非要城区领航？那上顶配Ultra。多1.3万。换来20扬声器头枕音响。20寸轮圈。
值不值？看人。但至少。选择权在你手里。
不像某些品牌。把高阶智驾当唯一卖点。变相逼你买顶配。
钛7不逼你。它说：你要的，我都准备好了。丰俭由人。
这才是大厂的底气。
比亚迪最近停了几个新项目。外界说它放缓了。
可你看钛3、钛7。哪一个是“缝合怪”？哪一个是“凑数车”？
都是深思熟虑后的精准出击。
它不再靠“车海战术”压人。而是用技术积累+生态优势+规模效应。
把细分市场挖深。把用户需求打透。
海豚、海鸥怎么火的？靠低价？不。靠“刚刚好”。
钛3、钛7呢？同样是“刚刚好”的升级版。
只不过。从A0级。杀到了B级。
从年轻人。覆盖到家庭用户。
它的对手。从来不是某一台车。
而是整个市场对“家用SUV”的刻板印象。
你说它没对手？某种程度上。是的。
因为它根本没想和谁对标。它只想做自己。
而这个“自己”。恰好满足了大多数人没说出口的需求。
要点个性。又不能太野。要够用。又不想多花。
要智能。但别太花哨。要舒适。还得能跑长途。
钛7。全给了。
所以。当别人还在卷屏幕、卷冰箱、卷沙发时。
比亚迪。悄悄卷起了“综合性价比”。
不是某一项突出。而是每一项都不弱。
17.98万起。不是底线。是诚意。
它告诉你。在这个内卷到极致的时代。
依然有品牌。愿意静下心来。做一台“刚刚好”的车。
你不需要妥协太多。也不用为虚荣买单。
它就在那里。不卑不亢。
等你发现。它的好。
等你明白。什么叫“一步到位”的定价。
等你意识到。有些爆款。生来就是注定的。
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