这次奥迪是下狠心了！
3月25日，一汽奥迪A6L e-tron正式开启预售，之前曾一度放话说要放弃电动化，但是现在却有老老实实地推出了A6L e-tron，这波操作让人属实看得有点懵。不过没关系，咱们的目的是评车，而不是评车企！下面我们就来看看这次A6L e-tron的表现到底怎么样！
先看价格，31.30万到44.30万，一共提供了四个版本，分别是长续航版、超长续航版、首发乾崑智驾版和quattro乾崑智驾版。这个定价说实话还是挺有诚意的，毕竟这可是正儿八经的中大型纯电轿车，不是那种油改电的凑合车型。基于全新的PPE纯电平台打造，800V高压架构，这才是正经的电动化底子。
接着看续航，CLTC工况下最高能跑815公里，最大电池包107度。更夸张的是充电速度，官方说10分钟能补302公里，峰值功率能到270kW。这意味着啥？就是你高速服务区上个厕所抽根烟的功夫，电就充得差不多了，里程焦虑基本不存在了。
但最让我兴奋的还是智驾系统。奥迪这次直接上了华为乾崑辅助驾驶，双激光雷达加持，高速和城区的领航辅助都能搞定。以前总有人说传统品牌在智能化上跟不上新势力，这回奥迪算是争了口气——咱不是不会玩，是要玩就玩大的。而且这套系统是深度定制的，不是简单买个方案贴牌，说明奥迪是真的很重视咱们中国市场的需求。
外观设计上，这车保留了奥迪家族的味道，但又很有新能源的范儿。前脸那个巨大的黑化格栅，分体式大灯，还有八种数字灯光签名可以选，晚上开出去绝对吸睛。车身侧面是溜背造型，半隐藏式门把手，电子外后视镜，风阻系数做到了0.22Cd，这个数据相当可以。尺寸方面，车长超过5米，轴距3076mm，空间绝对够大，毕竟是中国特供的加长版。
至于内饰，虽然资料不多，但从曝光的信息看，88英寸的AR-HUD抬头显示、跟思必驰合作的语音助手，还有B&O音响、全景天幕这些配置，豪华感是在线的。特别是那个第二代电子外后视镜，晚上或者下雨天也能看得清清楚楚，这是细节上才能见的真功夫。
底盘调校一直是奥迪的强项，这次A6L e-tron用了前后五连杆悬架，还有渐进式可变转向比，开起来应该是那种既舒服又有韧性的感觉。quattro版本肯定更猛，但就算是后驱版，日常驾驶也绝对够用了。
预售权益方面，现在下订有不少福利。比如首发乾崑智驾版能拿到价值4.5万的装备包，里面有OLED尾灯、黑光包、20寸轮毂这些。金融方案也有0息或者低息可选，老车主增购置换还有额外补贴。不过有些权益是限量的，比如那个装备包只限888台，手慢无。
说实话，从奥迪这次推出A6L e-tron来看，我觉得奥迪似乎是想明白了。在新能源时代，光靠品牌溢价已经不够了，必须在三电、智驾、智能座舱这些硬实力上跟新势力正面刚。而这台车，无论是815公里的续航、华为乾崑智驾，还是800V高压平台，都说明奥迪有这个实力和决心。
对于那些既想要豪华品牌质感，又不愿意在智能化上妥协的朋友来说，A6L e-tron可能是个不错的选择。当然，最终市场表现如何，还得看实际交付后的口碑。但至少从预售这阵势来看，奥迪这次是认真的。
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