3月24日，自带英伦贵族光环的 Triumph凯旋摩托，极其高调地甩出了一副“三连发”的重磅底牌！
新阵列包括：万众瞩目的老大哥 Trident 800（售价79,900元起），满血复活的复古街车 Trident 660（售价68,900元起），以及今天咱们要重点“开光”的三缸仿赛 Daytona 660（售价78,900元起）。
看完这波新车发布，车友圈的评价可以说是极其两极分化：800香得让人流口水，660街车升级大呼良心，唯独这台戴托纳660，抠搜得让人怀疑它是不是后妈养的！ 咱们今天就来硬核拆解一下，凯旋这葫芦里到底卖的什么药！
戴托纳 660 —— 令人窒息的“挤牙膏”式更新 咱们先来看看全场被喷得最惨的 Daytona 660。近8万块钱的售价一分没降，外观依然是老样子（曜石黑、宇宙黄、铝缎银三色“科技换壳”）。
动力上，依然是那台极其熟悉的三缸水冷机器，95匹最大马力和69牛·米的最大扭矩原地踏步。不过值得肯定的是，它在3125转就能倾泻出80%的扭矩，这极其暴躁的低扭输出，在市区穿梭确实是一把好手。
下盘给到了Showa 41mm 倒置前减和 Showa RSU 单筒后减，配上前双310mm浮动盘和极其昂贵的象牌（Metzeler）M9RR 顶级跑胎，账面看着还算过得去。
但是！极其魔幻的操作来了！ 这次所谓的“更新”，凯旋竟然仅仅只给它塞进了一个快速换挡系统！而隔壁同平台的 Trident 660 身上的那套满级神装（IMU 6轴传感器、弯道ABS、弯道TC、定速巡航），在戴托纳身上统！统！被！阉！割！ 我不得不吐槽一句：凯旋你这是在明目张胆地清库存吗？在如今极其内卷的国内市场，拿着这套残缺的电控卖近8万，分分钟被一众暴躁的国产三缸、四缸仿赛按在地上疯狂摩擦！
三叉戟 660 —— 真正“扮猪吃老虎”的卷王 没有对比就没有伤害。看看自家兄弟 Trident 660，这次简直是祖坟冒青烟了！
价格仅仅象征性地涨了3000块钱，换来的是什么？马力极其残暴地猛增了14匹！不仅动力解封，它还把极其昂贵的 IMU和弯道ABS 全部标配！这波操作绝对会让老车主酸得直拍大腿，但对于拿着6.89万攥着钞票的新买家来说，简直是血赚不亏！
三叉戟 800 —— 川崎Z900的终极噩梦？ 最后咱们看看全场C位 Trident 800。它的官方定价是极其克制的 79,900元。
大家仔细算一笔账：它只比戴托纳仿赛贵了1000块，比660街车贵了1万1！ 你多掏这点钱，换来的是更大的排量、更加饱满的肌肉感，以及武装到牙齿的满配电控。
这不到8万的极其能打的价格，不仅让自家的小弟们无地自容，更是直接把枪口对准了隔壁售价 8.98万的川崎“万金油”Z900。毕竟，对于很多极其成熟的骑手来说，不是所有人都需要四缸机那种极其撕裂的后段暴躁输出。三缸机独有的均衡低扭，加上凯旋那一抹迷人的英伦格调，用来通勤和周末跑山，真的已经足够香了！
凯旋这波“端水大师”没当好，把戴托纳660硬生生逼成了毫无性价比的陪跑工具人。但不可否认，三叉戟800和660这两兄弟，绝对是今年中量级街车市场极其凶狠的两匹黑马。
面对凯旋这种极其悬殊的配置差异待遇，你们觉得戴托纳660这台车还有入手的价值吗？如果在8万预算内，你会选择英伦三缸的凯旋，还是日系四缸的川崎？欢迎在评论区大声说出你的态度，咱们键盘上见真章！
全部评论 （0）