新智跑和逍客怎样选注重高配置、强动力选新智跑，看重经济性和保值率选逍客，合理权衡后才能满足不同用户的用车需求

新智跑和逍客怎样选注重高配置、强动力选新智跑，看重经济性和保值率选逍客，合理权衡后才能满足不同用户的用车需求

开门见山，车市最近热闹得很。统计下来，2023年上半年，紧凑型SUV的销量占比在整体市场中高达35%左右，几乎每个朋友都在聊这两个热门款：新智跑和逍客。别看都是紧凑型，实际体验差别挺大。你问我，怎么选？其实得搞清楚你最看重啥。

我记得去年在展厅里碰到过一位朋友，他刚买的逍客，说是想要省油，又不用太折腾，其实他就是要，别太折腾自己钱包。反倒是邻座那朋友，去年买了新智跑，他一顿啰嗦，说动力带劲，配置高。我当时觉得，哎呀，这两车的出发点都不一样。

从研发角度看，新智跑那些动力和配置的硬实力，是厂里精心调教出来的。它比逍客多了个1.5T涡轮+混动组合，动力输出能给你多几分嗖的感觉。说实话，强动力的体验有时候比平顺更亲民——特别是城市的起步和超车时，反应直接、心里踏实。你要问我，动力强是不是意味着油耗高？其实不一定。虽然据我了解，新智跑在混动版本上，百公里油耗可以控制在6.5L左右，拿这个价位的平均水平来看，也太漂亮了。

对比逍客，还是传统的1.3T涡轮+无混动，油耗其实也在7L左右，也不算省油，但省心。毕竟，搞复杂的混动系统，维护的钱和时间都要多一些。

这让我想起一个细节：我刚才翻了下相册，去年修车厂的师傅曾告诉我，这两年新智跑的改款，发动机换装了轻量化部件，油门响应快了点，车身调校更偏运动感。（这段先按下不表）你知道，这运动感和油门响应，都是跑得快的表现。问题是——你真能用到它那一点点动力嘛？大部分在城市，用不上。

但配置也是极其重要的。新智跑内饰豪华不少，看起来配置高端，像全液晶仪表、多功能方向盘、悬浮式屏幕，都是标配。咱们实际开起来，指不定自己用不用得上，反正看着爽，别人也羡慕。你说，这样的配置，是刚需？我觉得多半是想要，但用了才知道那其实用的东西也不多。

倒是逍客，虽然配置上比不上新智跑那么科幻，但其操作惯很人性化。避让提醒，自适应巡航，都是现在的标配。而且，关键是它的小细节，比如车内空间用料、门把手质感，确实让人觉得很踏实。

为什么微信里这两车有明显差别？我觉得，核心还在于车主的需求。我表弟就是典型的钱要省着花的人，他每次开逍客都笑着说：我的油耗很稳，日常开到哪都省心。他还说，逍客的后轴悬挂设计挺舒服，长时间坐着也不容易累。反倒是我那朋友，开了新智跑，偶尔会提及动力响应快，开得更快乐。

说到这，也许你会问：这些配置，能维持多久不落后？我不好说，因为技术一变，市场上的噱头也会变。搞点小算术，百公里用油成本在6-7元之间，保值率的话，估算下一年能保持80%左右，不知道你们信不信这个心算。

而且，这个事情有个隐形的规则——车越贵，保值率越低？不一定。新能源车型可能会快一点贬值，但高配置的智跑因为品牌、车型口碑，还挺抗跌。

你可能还在犹豫：我只靠每天代步，真的需要强动力么？或者，纯粹想经济点，不要太花钱。这时候，逍客就变得更有吸引力一些。它的省油、维护简单，出门不怕折腾。而新智跑的玩乐属性，可能只是少部分人的燃料。

对了，供应链的事情要说一句。你们知道这两年，车企都在挤牙膏——供应链紧、价格乱涨。这就导致几款车的价格出现价差。我一个朋友专门关注厂家优惠，结果发现新智跑价格挺坚挺，难拿到优惠。逍客倒是有时候能冲一冲，优惠力度大点。

我得问一句：你们会怎么考虑？是在动力和配置上拼一把，还是更注重经济实用？其实每辆车都藏着病，就像我那位修理工说的：车越用越真，问题也就跑不掉。不妨多试试一路上观察身边细节，你会发现，车其实是在告诉你自己的故事。

希望下一次你试驾之后，能觉得这个选择不是谁比谁好，而是最合适自己。别被广告带走，那样只会越来越迷茫。哎，有时间你试试开开别的车，感觉是不是也挺奇妙的。

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