双车上市引关注
1月15号，北京越野的BJ40探险家正式上市了，官方指导价是14.99万到15.99万，不过如果算上国家补贴的话，价格能降到13.49万到14.49万。另外，BJ81 2.0共创版也首次亮相了。这次双车一起推出，不仅让品牌的产品线更丰富了，也在硬派越野这个小众市场里引起了不小的关注。
BJ40探险家全面升级
BJ40探险家这次真是全面升级，智能和越野能力都上了一个大台阶，成了它的最大亮点。它里面配的是15.6英寸的悬浮中控屏，搭配高通8155芯片，操作起来特别顺滑，反应也快。在越野方面，它还是老样子，用的是非承载式车身，加上电控分时四驱、三把差速锁，还有11种ATS全地形模式，不管路况多复杂都能轻松应对。
动力方面，它提供了2.0T的汽油和柴油两种选择，都匹配了采埃孚的8AT变速箱，既有力又平顺。安全和舒适方面也不含糊，有防滚架、大梁底盘这些硬核保护，前排还有座椅通风和加热，主驾还能电动调节，兼顾了安全和舒适。
而BJ81 2.0共创版呢，是在经典设计的基础上做了不少个性化和现代化的调整，依然保持着那种硬派的风格，比如标志性的五孔格栅、车尾对开门这些设计，一看就是越野车的范儿。性能上依旧保留了非承载式车身和分时四驱这些核心配置，确保越野能力不打折扣。动力方面可能会用增程系统，给硬派越野带来了新的可能性。而且这款车是根据用户反馈优化升级的，真正做到了用户共创，挺有诚意的。
双车布局战略意义
这次双车动作对北京越野来说，可不只是简单的车型更新，背后有很深远的战略考虑。这进一步巩固了它在硬派越野领域的核心地位。其中，BJ40探险家定价13到16万，价格亲民，补齐了经典款在智能化配置上的不足，能更好地守住主流市场；而BJ81 2.0共创版则瞄准高端市场，往上突破，形成“经典普及+高端进阶”的双线布局，覆盖不同层次的消费者需求。
用户共创与技术突破
在用户生态这块儿，北京越野推出的BJ81 2.0共创版和会员平台上线，其实是“悦野·中国”这个用户品牌真正落地的一个体现。他们通过让用户更积极参与、更有互动感，来增强用户对品牌的忠诚度，同时也为以后产品怎么改、怎么优化，收集了很多宝贵的市场反馈。
说到技术形象方面，BJ40探险家把像8155芯片这种先进的智能技术，跟硬派越野的风格结合得特别好，打破了大家“越野车就是傻大黑粗、智能化差”的固有印象。这两款车在动力和全地形适应能力上的表现，也让“中国越野开创者”这个标签更有说服力了。
从市场竞争角度看，BJ40探险家靠性价比优势，和同级别的竞品形成了差异化竞争；而BJ81 2.0共创版则瞄准了高端越野市场，提前布局，抢占先机。
北京越野这次双车齐发，释放出一个很积极的信号，给整个硬派越野行业注入了新的活力。BJ40探险家把高性能智能座舱带进主流越野车里，树立了一个“越野性能+智能体验”的新标杆，也逼着其他竞争对手加快智能技术的升级，更好地满足消费者对越野和科技结合的需求。
同时，BJ81 2.0共创版的成功经验，也为行业提供了一个“用户参与产品开发”的成熟案例，推动车企从以前的“以产品为中心”，慢慢转向“以用户为中心”，让产品更贴合市场需求。
双车布局推动越野发展
从市场发展的角度看，BJ40探险家凭借亲民的价格，降低了越野车的门槛，吸引了许多年轻人和户外爱好者加入这个领域，让更多人接触到越野文化，扩大了受众基础。而BJ81 2.0共创版则主打高端市场，丰富了高配越野车型的选择，推动越野车从一个小众圈子慢慢走向更广泛的消费群体。
更值得一提的是，BJ81 2.0共创版尝试了增程动力系统，这为硬派越野车突破传统燃油动力的限制提供了一个可行的方向，也让越野车在性能和环保之间找到了平衡点，引领行业往更可持续的方向发展。
汽车网评说，在现在汽车行业同质化越来越严重的背景下，北京越野一直坚持在硬派越野这个核心赛道上深耕，这种战略定力显得越来越重要。这次推出的BJ40探险家和BJ81 2.0共创版双车布局，不仅展示了品牌的产品实力，也精准地抓住了用户需求和行业趋势。未来，随着这两款车全面上市，有望重新塑造硬派越野市场的格局，推动越野文化的普及和升级。北京越野的这些探索，也为国内汽车品牌在细分市场中突围提供了宝贵的经验，助力中国汽车产业向高端化、差异化方向高质量发展。
全部评论 （0）