2025年11月是电动自行车管理的重要过渡期节点。 根据国家新规，2025年12月1日起将全面禁止销售不符合《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）的旧国标车辆。 这意味着2025年11月30日是旧国标电动自行车合法的最后销售期限。
对于生产环节，新规要求2025年9月1日起所有新生产的电动自行车必须符合新国标。 为消化库存，2025年8月31日前生产的旧国标车可销售至11月30日。 同时，自11月1日起，电动自行车用锂离子蓄电池和充电器必须获得强制性产品认证（CCC认证）才能销售和使用。
新国标对电动自行车安全性能提出了更高要求，主要变化包括：
整车质量调整：使用铅酸蓄电池的电动自行车最大质量由55kg放宽至63kg，其他类型蓄电池车辆仍维持55kg限值。
防火安全升级：明确规定电动自行车塑料使用总量不得超过整车质量的5.5%，并对各类非金属材料提出更严格的阻燃要求。
防篡改设计：强化电池组、控制器和限速器的防篡改设计，实现“一车一池一充一码”的对应关系，有效防止非法改装。
脚踏要求放宽：仅电驱动车辆可选择安装脚踏，电助力车辆仍必须保留脚踏。
11月后，三类车型将禁止销售和上路：
超标电动车：未通过新国标认证和CCC认证的车辆。
非法改装车：包括解速、改装电机控制器、加装车篷等车辆。
过渡期结束的旧国标车：11月30日后仍未销售的旧标车。
对于消费者已购买的旧标车，不会强制淘汰，各地政府通过以旧换新政策鼓励更新。 例如上海提供500元基础补贴，换购铅酸蓄电池车型再补100元。
福建省：11月1日起实施新修订的《福建省非机动车管理办法》，要求登记上牌需提供强制性产品认证证书，禁止携带电动车及电池进入电梯，允许搭载年龄由12周岁以下调整为16周岁以下未成年人。
江西定南县：11月1日起严禁非标电动自行车、电动三四轮车上路，未登记挂牌车辆一律禁止行驶。
全国性整治：各地加强非法改装打击，已下架涉嫌非法改装商品链接6823件，查处“黑作坊”3家。
认准认证标志：购买时检查车辆是否有新国标“GB 17761-2024”标识和CCC认证标志。
查验合格证：通过扫描合格证二维码查询认证信息真伪。
关注安全配置：优先选择带有后视镜、转向灯和良好减震系统的车型。
利用补贴政策：各地以旧换新补贴300-2000元不等，旧车置换可享立减优惠。
新规实施推动电动自行车行业向标准化、安全化发展：生产企业需具备与产能匹配的质量控制能力；共享电单车和换电模式兴起，解决充电安全隐患；监管部门建立全链条治理，从生产、销售到使用环节实现闭环管理。
消费者可通过正规渠道购买合规车辆，遵守交通规则，共同促进行业安全有序发展。
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