重庆摩博会8.6万人挤爆展馆，古思特三款踏板凭啥让人挪不开眼

重庆摩博会8.6万人挤爆展馆，古思特三款踏板凭啥让人挪不开眼？重庆摩博会的热度能把嘉陵江都烧开！开幕首日8.6万观众涌入，950家企业带着3000多款车参展，满眼都是轰鸣声里的烟火气。

就在这热闹里，古思特一出手就是三款150cc踏板车，冒险、越野、复古样样占全，难道就不怕自己打自己？

现在的150cc踏板车市场简直是“复制粘贴大赛”。我国踏板车占二轮车市场27.39%份额，可多数车型不是千篇一律的都市通勤脸，就是堆配置没灵魂。但消费者早变了，大排量休闲车销量暴涨77%的数据摆在那，大家要的是“我的车能代表我”的个性。古思特这波操作，刚好踩在了市场的痒点上。

先给三款车画个像：AGVS是“长途玩家”，G05是“越野新手村村长”，LEEM是“都市复古潮人”。参数上藏着大不同：AGVS搭水冷四气门引擎，11.8kW功率能跑赢不少同级；G05是风冷发动机，6.5kW功率主打实用；LEEM和AGVS同动力，调校却偏平顺。轮毂尺寸、油箱容量更是精准区分，最大差出3.5L油箱，续航直接差出150公里。

AGVS的设计藏着不少巧思。金色倒置前减震像戴了“金手镯”，前14后13寸辐条轮毂配全地形胎，看着就不好惹。10L中置油箱是真能打，加满油跑400公里不成问题，周末从重庆跑成都来回都不用找加油站。800mm坐高也贴心，170cm身高的人双脚能稳稳落地，轻度非铺装路面开着也不慌。

G05把“硬核”写在了脸上。车身护杠、车把护弓样样配齐，鸟嘴设计透着股野性，大齿块泥地胎抓地力拉满。别看它功率只有6.5kW，风冷发动机轻量化设计，新手也能轻松掌控。没有ABS但配了CBS联动刹车，前碟后鼓的组合刚好适配低速越野场景，毕竟越野新手很少飙高速，成本下来了门槛也低了。

LEEM是妥妥的“都市颜值担当”。矩形透镜头灯复古味十足，分体式皮质座垫摸着就舒服，圆润车身停在咖啡馆门口，回头率不比进口车差。别看长得文艺，实用性一点没丢，大尺寸平踏能放得下外卖箱，原装货架装个尾箱就成通勤神器。和AGVS同平台的引擎，在市区起步超车干净利落，堵车时操控也灵活。

选车其实没难。身高175cm以上爱跑长途，选AGVS准没错；要是刚入门想玩越野，G05的轻量化和低成本刚好合适；每天穿西装通勤，LEEM的复古颜值能配得上任何穿搭。这就像吃饭，火锅、小面、咖啡各有滋味，关键看你天天在哪吃。

G05的存在其实打了很多厂家的脸。谁说踏板只能在市区转悠？它用针对性设计证明，小众需求也能做成大生意。有数据说2025年亚太区越野踏板需求涨了20%，这就是信号。古思特这招“场景化设计”太聪明，三款车刚好对应了“探索远方、征服野路、回归日常”的三种人生状态。

目前这三款车已经启动出口，国内上市还在等消息。参考同级车型1.6万到1.9万的定价，古思特要是价格亲民，说不定能成新“卷王”。毕竟现在消费者不傻，既要看配置，更要看懂自己的需求。

老话说“一招鲜，吃遍天”，但古思特偏要“三招精，赢人心”。它的成功不是靠堆配置，而是读懂了骑手心里的那点小追求。这三款车里，有没有一款戳中了你的日常？要是上市了你会第一时间试驾吗？