沪东中华造船首次实现大型LNG船坞内发电机动车

近日，沪东中华造船马石油项目首制船H1894A顺利出坞，总装三部实施精益制造，推动工序前移，推动该船在坞内实现发电机动车，彰显精益管理对生产提速作用显著，标志沪东中华首次实现大型LNG船在坞内达到发电机动车状态。

总装三部根据公司产线建设《两阶段七化十步法》的精益思路，在该船入坞前围绕出坞完整性设定节拍、明确目标，协同各部门高效联动，在设计、工艺、生产保障等部门鼎力支持下，将精益工具和工艺优化深度融合,为此次发电机提前动车打好基础。

总装三部党员干部层层压实责任，带头攻坚，实现“四个提升”：

发电机增压器出口修改为45度,排气管路布置优化，爆破片从反顶优化到甲板面,省去检修平台，减小施工难度,实现安全性提升；

发电机传感器电缆开孔区域移到总段,工序前移,发电机投光灯基座安装阶段前移到分段,舾装件预装量提升,实现发电机室完整性提升；

在机舱建造期间,围绕发电机间、集控室、配电板完整性、发电机动车所需系统、发电机动车所需电缆等工作进行了指向性派工,完成该区域所有安装工作,推动区域涂装效率提升；

通过实施轴系和主机预埋工艺,助力可拆板总段、上建总段、机舱棚总段提前7天吊装,为电缆提前敷设、管子安装创造有利条件, 实现坞内建造效率提升。

总装三部将固化H1894A船精益建造成果，不断推动精益管理落实落地，为公司LNG船产能倍增贡献力量。