2025年上半年，两轮电动车市场迎来销量狂潮，总销售量高达3232.5万台，雅迪和爱玛以压倒性的优势分别占据26.3%和20%的市场份额，稳坐头把交椅。街头巷尾的电动车车流成了城市日常的一部分，但问题来了——它们的续航普遍在100公里左右，并不算特别出彩，为什么还能稳居销售榜首呢？要我说，这俩品牌早已吃透了消费者最普遍的痛点，把钱花在了刀刃上。
首先，是关于续航的选择。别看那些花里胡哨的长续航模式叫得欢，可别忘了，续航里程的性价比是电动车最需要考量的问题。按照行业规则，想实现200公里的续航并不难，升级电池容量就能轻松搞定，可成本也随之直线飙升，近千元的额外费用对很多用户来说并无必要。毕竟真相扎心且实际：大部分城市居民每天的通勤距离仅在20公里以内，100公里的续航绰绰有余，完全可以一周充一次电。别忘了，标称续航和实际续航压根不是一码事儿，定价高都是套路，聪明的消费者才不愿为虚高的参数买单呢。
来看一个接地气的真实故事。住在的外卖员老周，不管是刮风下雨还是艳阳高照，每天都在街头巷尾跑个八十公里，晚上充一次电刚刚好。说到那些长续航款，他直言“纯属浪费”，还不如趁晚上电动车充电时，自己也能歇口气。这一选择看似朴素，却逼得那些动不动就兜售200公里续航的品牌怀疑人生了——消费者到底要的是距离还是实用？
但雅迪和爱玛的会算账不止体现在续航上，更让人安心的，是它们无处不在的服务网络。买电动车的老大难问题无非是“坏了怎么办？”可雅迪和爱玛的售后服务几乎覆盖全国，从一线城市到乡镇角落，买雅迪或爱玛的车，坏了随便找街边的维修铺都能搞定。讲个小故事，去年郑州郊区的张阿姨电动车轮胎被扎了，村口的修车铺十几分钟就解决问题，师傅直夸雅迪的配件好找，换起来比小众品牌省事多了。而像那些小众品牌，门店寥寥无几不说，就售后维修那速度，能让人彻底失去骑行的乐趣。
最关键的是它们紧紧抓住了用户需求的灵魂。这个市场绝对不是靠单一的续航和简单堆参数就能统治的。雅迪和爱玛显然懂得，一个品牌要想长盛不衰，需要真正融入消费者的日常。比如说，针对老人，他们推出轻便车型，座椅设计得软糯又舒适，骑起来格外省力；而年轻人钟爱的款式，则加了USB充电口和智能解锁系统，甚至在外观设计上十分潮流；至于那些拉货的朋友，用起来结实耐用、续航适配才是硬道理。这种贴心定制的策略，比续航长几公里更会戳中大众的心理。
再说那些主打长续航的品牌，除了续航整天挂嘴边，几乎没啥亮点。车型设计单一、外观一成不变，用料也未必过硬，结果销量数据惨不忍睹——顶多也就年销量500万辆，差点没被雅迪和爱玛远远甩开。这背后折射的道理再简单不过：与其追求天花乱坠的单一指标，不如脚踏实地，从日常的多样化需求入手。
说到底，选电动车其实就是选一个和自己最匹配的伙伴，有人注重续航，有人看重颜值，还有人心系售后服务。就像人生，有时候未必需要拼尽全力走最远的路，而是要找到那个最适合自己的方向。你说呢，这次换车，你又会先考虑什么？续航？价格？还是随时有门店能帮你解决突发状况的安心感？
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