哎呀，真是早知道这样，我当初就该多等等啊，现在才刚买了那辆2.5自动豪华版的昂克赛拉，结果现在看到这些情况，心里真是有点不得劲。
这车吧，要我说，开起来、看起来，哪哪都挺好的，从里到外都让人挺满意的。
就拿它平时开着的感觉来说，方向盘握着特别舒服，转向也很灵敏，在路上跑起来特别稳当，一点都不飘，给人一种很扎实的感觉。
车里面的内饰设计我也很喜欢，看着简洁大方，用料摸起来也不错，坐进去感觉很舒服。
外观设计更是没得说，流线型的车身看着特别有运动感，开出去回头率也挺高的，每次停车都忍不住多看两眼。
而且，平时开着也顺手，各种功能按键布局合理，用起来很方便，配置方面也基本上够用了，完全满足我日常出行的需求。
不过呢，它就是有一个地方让我老是觉得有点不舒服，那就是它的价格，感觉确实是有点贵了，比同级别的其他车要高出一截，入手的时候确实是心疼了一下荷包，感觉比我预算的要多花不少钱。每次和朋友聊到车，提到这辆车的价格，都会觉得有点压力，要是能再便宜点就好了。
我就想着，马自达他们自己造车的成本，可能确实是比别的品牌高那么一点点，这个我多少能理解，毕竟他们的技术和对细节的追求在那儿摆着呢。但是，道理是这样的啊，要是他们能把车多卖出去一些，销量蹭蹭地往上涨，达到一个更大的规模，那造车的成本，比如研发、生产、宣传这些费用，其实就能被很多车平摊开来。
这样一来，平均到每辆车上的成本就显得没那么高了，自然而然地，车的售价不就能往下降一降了吗？你想想，如果价格能下来，肯定会有更多的人愿意考虑买他们的车，大家也都能享受到更实惠的价格，这不就是个良性循环吗？
对厂家来说也能赚得更多，对消费者来说也能用更少的钱买到好车，这不是两全其美嘛。
想想我以前买车的时候，那时候市场上的选择确实没现在这么多，不像现在这样眼花缭乱。我记得那时候买了一辆2.0自动舒适版的马自达3，也花了十七八万块钱，在那个时候，这个价位和配置，基本上算是市场上的主流水平了，选择余地非常小，基本上就那样了，也由不得我挑三拣四，能选的就那么几款，没办法啊，只能是买自己能接受的，总不能没车开吧。
那种时候，大家买车更多是看牌子和口碑，不像现在这么看重性价比和多样性。
但现在可不一样了，市场上的车子选择那叫一个多，各种品牌，各种车型，各种配置，简直让人挑花了眼。各个品牌都在想方设法地推出新车型、新配置，价格战也打得火热，竞争压力真是越来越大了，你看看大街上跑的各种新车就知道了。
所以说呢，我觉得马自达现在也得跟着市场的脚步，赶紧调整调整自己的策略了，不能老是按照以前的那一套来，得看看大家现在都喜欢啥，需要啥，然后把这些大家看重的东西加到车里去，再把价格定得更亲民一些，更有竞争力一些。
不然的话，在这么激烈的竞争环境下，想让更多的人买他们的车，恐怕是越来越难了。毕竟，消费者现在买车，考虑的因素太多了，性价比肯定是很重要的一环。大家都想花差不多的钱，买到配置更全、开着更舒服、看着更顺眼的车，要是你的车价格一直高高在上，又不给点实际的优惠，那很多人可能就转头去看别的品牌了。
现在大家都挺精明的，买东西都货比三家，要是觉得不划算，肯定就不会下手了。马自达的车虽然品质一直都挺好的，这点我也承认，车开着确实挺省心的，但是光靠这一点，在现在这个市场上，可能就不太够了。
他们真的得好好想想，怎么才能让更多的人觉得他们的车物有所值，而且价格也让人更容易接受，这样才能把市场份额做大，让更多人喜欢上他们的车，真正做到物有所值。
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