新能源旗舰扎堆内卷的当下，燃油豪华还剩多少生存空间？1月29日全球首发的2026款奔驰S级，带着可发光立标、3.0T轻混与8D悬架而来，终端价直探70万级。一边是电动化的不可逆趋势，一边是传统旗舰的倔强升级，这辆被称作“燃油豪华守夜人”的新车，究竟是回光返照还是实力续航？答案藏在每一处细节的体验里。
89.88万的起售价较2025款略降，终端70.98万起的让利诚意明显，看得出来是想以价格让步守住市场份额。对比同价位宝马735Li（91.9万）和奥迪A8L 45 TFSI（78.98万），它的3.0T轻混动力+标配双腔空气悬挂，在核心配置上占优，尤其是中国市场专属的后轮主动转向，让5.29米的车身在城市穿梭更灵活，构成了独特的商务差异化价值。不过要注意，它的入门版为后驱，而奥迪A8L全系标配quattro四驱，这是取舍所在。
外观延续经典立标气场，可发光设计与流星雨大灯让科技感融入奢华，内饰换装超联屏搭配MB.OS系统，真皮包裹与IWC石英钟质感依旧在线。
家庭场景实测中，3216mm轴距支撑下，后排容纳两个儿童安全座椅后仍有两拳膝部空间，后备箱能轻松放下2个28寸行李箱+婴儿车，但中央凸起较高，中间乘客长途乘坐易腿麻，就像客厅宽敞却过道有台阶，多人同行总有遗憾。
3.0T+9AT的组合输出线性，市区通勤起步不窜、加速不猛，像沉稳管家般可控；8D悬架滤震出色，过减速带几乎感受不到生硬颠簸，走烂路宛如踩在地毯上。但低速挪车时转向虚位略大，小区掉头常需多打一把方向，少了些灵活度。高速120km/h时车内静谧性优异，交谈无需刻意提声，只是MB.OS系统菜单逻辑复杂，初次上手需磨合，语音识别对模糊指令响应较差，智能体验仍有提升空间。
它最适配高频商务通勤与高端家庭出行的用户。3.0T综合油耗8.8L/100km，市区拥堵工况10.5-11.5L，按当前95号油价计算，年行驶1.5万公里油费约1.1万元。小保养2800元，大保养6194元，首年保费1.8万元，年均固定开销近3万元，加上一二线城市年均1.5万+的停车费，长期用车成本不低。好在品牌口碑扎实，三年保值率预估65%-68%，优于宝马7系和奥迪A8L，长期耐用性有保障。
对比同品牌E级，它的动力与豪华配置全面碾压，但价格门槛更高；相较于迈巴赫S级，虽性价比突出，却少了专属奢华标识。和直接竞品比，底盘滤震与内饰豪华感优于宝马7系，价格让利幅度大于奥迪A8L，但智能驾驶功能迭代较慢，面对同预算蔚来ET9等新能源旗舰，补能便利性与智能配置差距明显。同预算还可选择宝马740Li的动力激进，或奥迪A8L的四驱稳定性，关键看你对动力、配置的优先级。
2026款奔驰S级的价值，从不是对抗电动化趋势，而是精准匹配仍偏爱燃油质感的需求。它守住了传统豪华的舒适与气场，也暴露了智能体验的短板。选它与否，本质是判断自己要的豪华是传统积淀还是前沿科技。建议你去试驾感受低速转向的虚位是否能接受，后排中央凸起是否影响家庭使用，再做决定。毕竟，真正的豪华选择，从来都是适配自身需求的理性判断，而非跟风趋势的盲目追逐。
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