你看见新一代X5的官图没？我在刷的时候，心里竟有两种情绪同时冒出来：期待和忐忑。八年一换代，这样的时刻总让人紧张又兴奋。
国产版的长轴G78在沈阳大东工厂生产。宝马对外说，美国今年8月投产，11月上市，国产版预计2026年第四季度亮相，2027年第一季度交付。
外观变化很大，走的是新世代设计语言。车头的垂直双肾格栅比现款更窄更扁，大灯则换成全新的“双X”LED日行灯。海外版是双X灯组，国产版还提供“双斜线”和“双X”两种灯光图形，格栅和大灯之间用两条水平LED灯带贯穿连接。
车身尺寸方面，新车长4964左右？其实是4994/2000/1751mm，比现款多了56mm，车身矮了约15mm。国产版轴距3165mm，比海外标轴版长了130mm。门把手改为集成在B柱和C柱的翼片式设计，尾灯则是扁平化、狭长的造型。
内饰也明显改了风格。仪表盘被横跨挡风玻璃底部的全景视域桥取代，中控是一块17.9英寸的触控屏，向驾驶员倾斜了大约17.5度，副驾驶侧还可选装14.6英寸娱乐屏。后排有悬浮式巨幕娱乐屏和双电动腿托，座舱的观感更科技也更开阔。
动力系统一次到位推五种方案——汽油、柴油、插电混动、纯电和氢燃料电池。国产版主推燃油和纯电两个版本。汽油版搭载第四代B58 3.0T直列六缸发动机，最大功率294kW，峰值扭矩580N·m，0-100加速5.3秒。纯电版iX5基于800V高压架构，搭载第六代eDrive，CLTC续航超过1000公里，电池包最大141kWh，最大充电功率460kW。全系标配升级版xDrive智能四驱，辅以全新的高性能驾控单元。智能驾驶方面，国产版搭载宝马与Momenta联合开发的全场景辅助驾驶系统。
有两点是真的让人忍不住多说几句。天地门没了。X5自第一代就有的上下分段式尾门，被改成一体式电动尾门。官方解释是为了空气动力学和用户反馈，这个设计曾是X5和奔驰GLE、奥迪Q7区分开的重要标识。说取消就取消，老车主的情感可以理解。另一个是iDrive的物理旋钮没了。那个圆形旋钮从2001年第一代iDrive诞生就成了宝马内饰的标志，如今改成触控和语音。
这次换代在技术上确实诚意十足：800V高压平台、超1000公里的续航、全新座舱都挺硬核。但天地门没了、iDrive旋钮没了，价格也很可能比现款高。是不是还能像过去那样毫不犹豫地选它，答案会在你的心里慢慢显现吧。
当然，这只是我的感觉。你也可以想想自己的版本。
