铂智3X 520 Pro骑士版上市,12.98万配前排中央气囊,打工人的新选择

6月18日,广汽丰田没搞大阵仗,铂智3X骑士版正式上市,就给2款车,指导价12.98万-14.98万元。这车走的是黑化酷盖路线,配了少见的前排中央气囊,搭载8155车机芯片、150kW电机,还有扭力梁后悬的加持,是一款适合想省钱又图丰田标的合资纯电SUV。下面,来看看。

在外观方面,骑士版用了“全黑化”思路,到处都黑乎乎的看着挺像那么回事。具体而言,车头LOGO变黑了,大灯还是那个样,灯圈也是圆的,转向灯独立在外面。此外,中网也是黑的,把镀铬条都给省了,标还在那,前包围更是黑得彻底,下面有点银色护板,看着挺唬人。

车顶激光雷达成了这车的顶配特征,高配车弄了不少传感器,依托Momenta大模型,用点端到端算法,支持高速NOA、自动泊车等功能,这套驾辅系统也被吹成高阶智能辅助驾驶。

铂智3X 520 Pro骑士版上市,12.98万配前排中央气囊,打工人的新选择-有驾

车辆侧面看着挺常规,方方正正的,短前悬、轴距长,D柱贴着黑饰板,还加了“骑士”标,轮眉有点鼓,配的是黑轮毂,把手还是手抠的。车尾部分没外挂备胎,尾门侧开,尾灯竖着排列。尺寸方面,这车宽高跟普通版差不多,激光雷达版宽点,轴距2765mm,定位紧凑型SUV。

内饰设计布局比较简单,弄了14.6英寸的中控竖屏,内置高通骁龙8155芯片,支持语音识别、可见即可说。方向盘还是普通的三辐式,用了电子怀挡,中央扶手区留着几个物理按键和换驾驶模式的旋钮。

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动力方面,这车搭载纯电系统,就一个前置电机,电机最大功率150kW,扭矩看着还行。续航方面,其搭载58度电池组,CLTC纯电续航里程520km,没油箱,只能充电。

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车辆底盘采用前麦弗逊+后扭力梁非独悬结构,没配啥高级电磁悬架,就是个普通弹簧,对比独立悬架的劣势是过减速带后面颠,兼顾点省钱。从通过性能看,它就是个普通SUV的离地间隙,提供几种驾驶模式。

综合来看,铂智3X以一身黑、合资标和便宜价格为核心卖点,就是想满足打工人“既要便宜又要安全”的心理,核心竞品为比亚迪海豚、埃安Y等热门纯电。大家觉得这几个车谁更香?评论区聊一聊!

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