刚提车那周，小区保安大哥拦着我唠了三回 —— 开帕杰罗去越野时他问 "这铁疙瘩得五十万吧"，换凯迪拉克 XT5 上班时又说 "还是这小轿子显档次"。其实这俩车就像武侠小说里的少林和武当，看似都能打，路数却差着十万八千里。
先说开出去的气场。帕杰罗往那一站，方盒子车身配着凸起的轮眉，活像刚从戈壁滩回来的探险家，洗车行老板总说 "你这车漆得用高压水枪冲三遍"。XT5 就不一样了，钻石切割的灯组在阳光下能晃得人睁不开眼，晚上解锁时那套流水尾灯一亮，连广场舞大妈都得暂停舞步瞅两眼。上次去商场停车场，保安直接把我往 VIP 车位引，说 "凯迪拉克就得停 C 位"。
坐进驾驶座更是俩世界。帕杰罗的方向盘跟卡车似的沉，档把旁那排四驱按键跟战斗机操纵杆似的，拧到 4LLc 模式时还会咔嗒一声响，跟扣动扳机似的让人肾上腺素飙升。上次暴雨冲垮了乡道，我踩着油门从没过轮胎的泥水里开出来，副驾哥们的手都抠出座椅印子了，这车却跟没事人似的。XT5 的方向盘轻得能单手打，BOSE 音响一放歌，连发动机噪音都成了背景音。上周带客户去城郊度假村，后排老板睡得直打呼，说比他的迈巴赫还稳当。
但真要较劲，帕杰罗能把 XT5 按在泥潭里摩擦。那套超选四驱可不是摆设，上次越野俱乐部组织爬 30 度的土坡，前面的牧马人都打滑了，我挂着 4HLc 模式跟走平路似的就上去了。XT5 呢？上次去山里摘樱桃，遇到段碎石路，底盘磕得我心疼，后来才知道它那套智能四驱主要是雨天防打滑用的，真要去野就得先买份底盘险。
不过过日子还得看 XT5。加 95 号油就行，城里开油耗也就 10 个多，帕杰罗喝 92 号但胃口大，市区堵着车能跑到 15 个油。更关键的是保养，XT5 小保一次千把块，帕杰罗换套越野胎就得小一万。我那开帕杰罗的哥们天天喊着 "诗和远方"，结果三个月没出市区，说 "光是洗车钱就够 XT5 加箱油了"。
其实选车就看你方向盘往哪转。总想去无人区撒野，后备箱里常年备着拖车绳和工兵铲，那帕杰罗能陪你翻山越岭；要是大部分时间在城市穿梭，偶尔带家人去周边郊游，XT5 的真皮座椅和全景天窗显然更实在。就像我，工作日开 XT5 见客户，周末换帕杰罗去河滩撒欢，小区保安现在见了我都改口了："还是你会玩！"
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