不少骑摩托跑通勤、赶农活，闲下来还爱约着伙计跑山的老摩友肯定都有这个烦心事。
小踏板够省油够灵活，可跑个远点的路动力跟不上，遇到上坡还得使劲拧油门，想换个中大排量的踏板舒服跑长途，一打听进口的同级别车动不动四万往上，掏这个钱实在肉疼，盼来盼去就盼着国产大厂能出一款够实在、能打的好车，这不，憋了五年的车终于正式跟大家见面了，就是豪爵的首款中排旗舰大踏板UHR350，刚一开预售就直接炸翻了整个摩友圈。
消息刚放出来，就直接登顶了各大摩托平台的热榜第一，抖音上相关话题的播放量直接突破了10亿次，不管是线下修车店还是车友群，聊的全是这款车。
全国各个豪爵门店，这段时间来问这款车的人同比涨了三倍还多，不少地方首批预售的配额早就被订光了，连竞品那边都坐不住了，原来的市场标杆本田佛沙350早就官宣降价到三万九千八，雅马哈的XMAX300官方虽然没调价，可线下经销商普遍都给出了五千到一万块的优惠，明眼人都能看出来，这款国产新车的分量有多重。
其实这款车可不是突然冒出来蹭热度的，早从2019年就正式启动研发立项了，比网上2021年第一次传出消息还早了两年，那时候消息刚流出来，不少摩友天天盼着车上市，盼了一年又一年，还调侃说这是摩托圈的“狼来了”专业户，哪知道人家豪爵是沉下心磨产品，从立项开始目标就非常明确，就是要对标本田佛沙350和雅马哈XMAX300这两款进口标杆，补上自己中排踏板产品线的空白，这一磨就是五年，直到今年才正式放出预售，现在首批量产车早就完成下线了，全国多数地区的经销商在2024年6月上旬就已经把车交到第一批订车的用户手里，不少人都已经骑上实车跑过长途了。
之前网上传这款车会给六年超长质保，官方也正式说了，全系是三年三万公里的整车质保，六年是部分经销商自己推出的额外延保活动，不是官方标配，大家也别弄混了。
要说为什么这款车刚出来就这么受关注，其实背后就是这个市场憋了好几年的需求，先说品牌，豪爵之前那款UHR150，咱们国内不少骑摩托的老伙计都夸，皮实耐造还省油，品控口碑早就打下来了，可这么大的品牌，之前在中排踏板领域一直是空白，车友盼着它出一款旗舰产品，已经整整盼了五年。
再说整个行业，这几年国内骑摩托的人越来越多，大家对车的要求也越来越高，300到350cc的中大排踏板，去年的销量比前年涨了百分之七十二，是整个国内摩托市场增长最快的细分赛道，可这么火的市场，之前长期被进口车型垄断，价格一直虚高，国产阵营里一直没有哪款车能在综合产品力上跟进口标杆对标，普通摩友想买高性价比的车根本没多少选择，需求早就攒得足足的，就等一款能打的产品出来。
要说这款车凭什么敢叫板进口的两款标杆，咱们用大白话讲，首先最接地气的优势就是品控和售后，豪爵这么多年是国内摩托车销量冠军，品控早就经得住考验，而且全国有几千家售后网点，别说县城了，不少乡镇都能找到保养维修的地方，你进口车要是坏个配件，少则等十天半个月，多则一两个月，保养一次还比国产贵不少，对于咱们经常要用车，有时候还要拉个农活跑个买卖的伙计来说，省心不耽误事比什么都重要。
再说日常用，这款车覆盖了咱们所有常用的场景，不管是日常上下班通勤，还是周末约着伙计跑山，哪怕是长途摩旅去外地玩，它都能顶得住，官方标定的座高是760mm，不管你是一米六多的小个子，还是一米八多的大高个，基本上都能双脚沾地，咱们乡下不少路窄停车不方便，挪车的时候也稳当。
配置上也足够实在，全系标配双通道ABS和TCS，不用加钱选装，这俩配置说白了就是保命的，下雨天走湿滑路面，紧急刹车的时候能防止打滑摔车，对经常跑乡下路的朋友来说太实用了。
动力参数也确实够硬，发动机实际排量333cc，最大功率24.5kW，最大扭矩32.8N·m，账面数据确实比本田佛沙350还强，日常超车跑高速都轻轻松松，整备质量183kg，油箱容积13L，综合续航大概能到三百公里，出门跑长途大半天加一次油也完全够用。
当然了，现在也还有一点点小悬念，就是它的减震调校到底是偏舒适巡航还是偏运动操控，目前还没有太多实车的长期反馈，得等更多车友骑过之后才能有定论。
这款车出来，最明显的变化就是整个中排踏板市场都动起来了，你看刚才说的进口竞品，都早早降价放优惠抢市场，说白了就是原来进口品牌垄断这个市场这么多年，靠着品牌溢价赚了不少，现在豪爵作为国产龙头，用两万九起的亲民定价，加上成熟的品控和售后优势，直接打破了进口品牌的垄断，等于给咱们普通消费者重新定了国产中排踏板的标准，不管最后结果怎么样，有竞争就有实惠，咱们买车的选择更多了，价格也更实在了。
当然了，现在也还有待观察的地方，面对竞品的降价围剿，豪爵能不能一直稳定保持品质、守住价格，还得交给市场来检验。
其实这几年咱们国产制造业的进步大家都看在眼里，原来一说起中大排好摩托，大家第一反应就是进口的好，哪怕花更多钱也只能认，现在咱们自己的大厂愿意沉下心花五六年磨一款产品，敢直接对标进口标杆，还给咱们普通消费者拿出了足够有诚意的定价，这就是实打实的进步，也让更多普通摩友能圆上自己的中大排梦。
话说回来，两万九起的这款国产旗舰大踏板，如果你最近刚好打算换车，你会选择支持这款国产新车，还是加钱入手进口的佛沙350或者雅马哈XMAX300呢？
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