奥迪销量连跌！A3降至10万级经销商压力山大

我还记得第一次坐上奥迪A3的那一刻，那种沉稳又带着点轻盈的驾驶感，让我觉得它是个能长久陪伴的伙伴。可如今，这台曾让我心动的入门级豪车，却以低至十万元的价格在市场上促销，像一位昔日风光的舞者，突然选择用低头换来掌声。

2025年，奥迪中国的销量同比下滑5%，只有61.75万辆。这已经是继2024年销售低迷之后的又一次下行。但有趣的是，尽管整体销量下滑，它在燃油车领域还是时隔六年重夺豪华品牌销冠。听起来像是在说，“我还能赢，但我也在流血”。这背后，是一场看不见硝烟的价格战，让市场空气都带着焦躁。

最近，奥迪经销商们像是在打最后的牌。奥迪A3的终端价格被压到10.61万元，比指导价便宜了超过4万元，而且不仅是清库存，连部分2026款新车都卷入这场降价潮，还能叠加贷款购车补贴。对消费者来说，这几乎是一次充满诱惑的邀约——像在商场偶遇心仪已久的奢侈品打折，理智和感性之间只有一步之遥。

如果你住在北京，你会发现这种折扣潮更猛烈——奥迪A6L两驱标准版直接降了15.46万元，裸车成交价只要30万元。听到这里，我忍不住问朋友：“这利润还有吗？”他的回答让我有些心凉——卖车基本不赚钱，他们靠的是售后和保险业务维持生计。低价，更多是一种“活下去”的姿态。

然而，即使这样，也不是每家店都能撑下来。车主们在社交平台诉苦，有人买了保养套餐，却在开封金奥奥迪4S店“疑似跑路”后发现无法使用。从去年底到现在，不完全统计，全国至少有十余家奥迪4S店接连闭店，涉及广西、江苏、浙江、天津、广东、山东和安徽等省市。每关一家的背后，都是一个团队、一群员工和无数车主的故事，就像一盏灯突然熄灭，让原本明亮的生活多了一丝暗影。

这种景象让我不禁思考——豪华车的身份光环，在如今的市场竞争下，还能否保有那份触手可及的梦想感？也许，有些曾经高高在上的品牌，正和我们一样，在努力适应一个变得不那么浪漫的现实世界。

你会在这样的价格下入手一辆奥迪吗？或者，你更在意的是它背后的故事和未来的走向？我很想听听你的答案。