8月29号，上汽大众推出了途观L PRO 2027款，在没有引起轰动的情况下，人们谈论的话题不再是外观和性能，而是价格问题。
限时置换价为14.99万起，一下子就把合资品牌的中型SUV价格体系给搅乱了。要知道，2026款1.5T版本的指导售价还高达21.38万，而现在的新款却把最低配的价格降低了将近三成。如果是两年前的话，这样的话的价格根本无法想象。对于还在观望燃油SUV的朋友来说，现在已经不再是是否要去看的问题了，而是一个不得不去考虑的问题。
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本次推出的新车有四种型号，其中300TSI舒适型的价格为14.99万元，380TSI豪华型售价为23.68万元，380TSI领航型价格是25.18万元，而最高配置的380TSI旗舰型则要价26.68万元；厂家还承诺给用户提供包括发动机终身保修在内的各种优惠政策，并且提供高达八千元的置换补贴和最低首付五折或者最低月供一千五百元的分期付款方式来吸引消费者购买。
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就产品的角度来看，途观L Pro 2027款没有采用“花哨改造”的方式来改变自身的设计。它的车长为4735毫米，车宽为1859毫米，车高为1682毫米，轴距为2791毫米，采用的是五座布局，并且拥有471升至1696升不等的后备厢空间。前后悬挂系统分别为前麦弗逊和后多连杆式独立悬架，在保持了大众品牌一贯以来的传统的同时依然具有很高的辨识度。
真正发生变化的是智能化。
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新车在燃油车最让人诟病的地方进行了改进。最低配配备12.9英寸悬浮屏，高配则升级为15英寸2K屏，并且采用了高通8155芯片。车机可以实现CarPlay、HiCar等手机互联系统，并且接入了百度文心以及DeepSeek车载大语言模型，在顶配车型中还会增加一个副驾驶娱乐屏，形成多屏联动的效果。以前人们购买合资品牌的燃油车时会存在这样的顾虑，“机械素质还可以，但是车机系统却像是上了个世纪的技术”。而这一次大众显然是想要在这方面做出一些改变。
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辅助驾驶也非常重要，领航版和旗舰版配备了行云智能辅助驾驶系统可以实现自动导航变道、推荐变道超车、避障辅助、自主上下匝道以及大曲率弯道行驶等功能，在停车的时候还有记忆泊车、遥控泊车、透明底盘、360度全景影像等配置，并且全系标配了L2+级别的自动驾驶功能包括全速域自适应巡航、主动紧急制动以及车道保持等经常用到的功能都不需要再加钱购买高配才能获得。
舒适性配置也很到位，所有的车型都配备了无钥匙进入、数字钥匙、方向盘加热、前排座椅加热和电动调节等功能，并且还有全景天窗以及前排座椅的通风、按摩功能，在豪华版以上的车型中还增加了哈曼卡顿音响系统、十点按摩记忆座椅、三个独立温度分区的自动空调系统、W-HUD抬头显示系统以及AR实景导航等等高端配置。
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动力方面仍然有两种选择：1.5T版本的最大功率为118千瓦，峰值扭矩为250牛·米，适合基本够用并且价格比较便宜；2.0T版本的最大功率达到162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，并且还有四驱系统可选，在此之上还有四驱版车型可供消费者挑选。全系都配备了7挡湿式双离合变速箱，并且是大众所熟悉的类型。
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大众2027款途观L Pro 车型最有趣的地方并不是因为它的样子变得多么激进了，而是因为它给燃油车提供了一种新的生存方式：不用依靠情怀去维持下去，也不用蹭电动化的热度来吸引眼球，在智能化座舱、辅助驾驶以及价格上都做了调整。从14.99万起售价就可以看出，合资燃油SUV防线已经被自己打穿了。对那些想要买一辆可靠的大空间且有不错品牌的燃油车的消费者而言，途观L Pro这款车具有很强的吸引力。
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