说到进口雅马哈踏板车，很多人第一反应就是——贵！而且是“天价”那种贵。哪怕你没怎么关注过摩托车，也会被价格差吓一跳。作为一个在摩托圈里混了不少时间的人，我忍不住想和大家聊聊，这到底是怎么回事。
前不久，雅马哈刚发布了新款的 TMax560 和 XMax300，本来想着新车上市说不定会有点惊喜，结果看价格的瞬间，心里只剩下了两个字——逆天。于是我翻开数据，想看看中外差价到底能有多夸张，结果直接被震到了。
就拿 NMax155 来说，新款 NEO 版在印尼卖的价格折合人民币大约 14300 元，而国内呢？高高挂在 27800 元的位置，几乎翻了一倍。这还不算完，XMAX250（国外版）在印尼售价不过 28200 元人民币，而国内的 XMAX300（排量差一点但车型几乎一样）能卖到 **5 万** 元。更魔幻的是，它们都产自东南亚，进入国内是零关税，但依然能翻倍卖——在我看来，合理的国内售价大概 35000 左右才更接近它的真实价值。
再看看 TMax560 和 R7。TMax560 在日本的官方售价是 150 万日元，折合人民币 67393 元，而国内直接标到 141800 元，翻倍都不止。R7 在日本的价格是 105 万日元，约 47175 元人民币，国内要卖到 109800 元，涨幅接近 2.5 倍。关键是，日本进口车进入国内确实要缴纳 30%-45% 的关税，可即便算上关税，雅马哈的定价依旧偏离普通人的心理价位。
或许有人会说，日系进口车本来就卖得贵。但我们不妨看看本田和川崎。本田的双缸 500 系列，在中日两地的售价几乎一致，都在 42000 元左右；川崎的 ZX-4 系列，国内卖 59800 元，日本卖 52000 余元，两者只相差几千块。甚至一些合资生产的本田车，国内价格还比日本更低，比如 PCX160——在中国不仅便宜，还比日本版多了些配置。
这一对比，就能看出差距到底有多明显。所以，买车之前一定要擦亮眼睛，别被高价的“品牌滤镜”冲昏了头脑，尤其是这种价差夸张的进口车。毕竟，钱包鼓不鼓在你，定价高不高在他们。心明眼亮，才能在冬日的街头骑着最值的那台车，享受真正的自由与风。
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