不到10万就能买到的两款合资SUV，养你成本低，耐用舒适
嘿，各位想买车的老铁们，最近是不是被车市的价格战搞得眼花缭乱？以前总觉得“合资”俩字儿就等于“高高在上”，动辄十几二十万，普通人只能望而兴叹。可现在，时代真的变了！不到10万块，你居然也能把一辆挂着合资标、正儿八经的SUV开回家，这事儿搁五年前，谁信？就连我这个开了十几年车的老司机，一开始听到也直摇头，觉得是不是有啥“坑”？但事实就是这么摆在眼前，合资品牌的门槛被狠狠地砸了下来。这背后，是市场竞争的白热化，也是咱们普通老百姓的福音。今天，我就以一个过来人的身份，跟大家聊聊这个“平民合资SUV”的话题。咱们不吹不黑，就聊点实在的，看看这个价位里，哪两款车最值得你掏腰包，它们到底是不是真的像宣传的那样——便宜、省心、还耐造？
先来说说第一款，来自大众“亲儿子”——捷达VS5。这车一出来，可真是搅动了整个10万级SUV市场。为啥？就因为它身上流淌着“德系”的血统。1.4T的EA211发动机，匹配爱信的6AT变速箱，这俩名字一报出来，懂车的朋友心里就有底了。这不就是当年大众自家兄弟们用的黄金动力总成嘛？皮实耐用是出了名的。开起来啥感觉？动力输出很线性，150匹的马力拉动这台紧凑型SUV，城市里代步绰绰有余，高速上超个车也毫不费力。最让我满意的是它的油耗，官方数据最低6.74L/百公里，我实际开下来，市区堵车也就8个油出头，对于一台SUV来说，这成绩相当可以了。底盘是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面，滤震效果不错，不会让你觉得“散架”。你说它操控有多犀利？那肯定不是，但家用足够了，稳稳当当才是王道。
外观上，捷达VS5走的是硬朗路线。点阵式的中网，熏黑的大灯，加上那个“Y”字形的尾灯，辨识度挺高。侧面线条平直有力，熏黑的轮毂和A/B/C柱，营造出不错的运动感。虽然尺寸不算特别大（4418mm长，2630mm轴距），但内部空间利用率不错，我1米75的个子，前后排坐着都不觉得憋屈。内饰嘛，实话实说，大面积的搪塑材质是这个价位的通病，但捷达的做工和缝线处理，在同级别里算是比较精细的，不会让你觉得特别廉价。10英寸的中控大屏，支持CarPlay和车联网，日常用用导航、听听音乐完全够用。配置上，360影像、自动驻车、主驾电动调节、前排座椅加热这些实用功能都有，甚至还有主动刹车和前碰撞预警这种越级配置，安全性给得很足。唯一的遗憾是，后悬架虽然是独立的，但调校偏软，高速过弯时侧倾会有点明显，激烈驾驶不是它的强项。
第二款车，是来自日系的代表——日产劲客。如果说捷达VS5是“德系务实派”，那劲客就是“日系精致派”。“不到10万买日产SUV”，这话以前听来像天方夜谭，但现在经销商报价最低到了8.18万，直接让很多国产SUV感到了压力。劲客最大的卖点是什么？是它的“大沙发”！后排座椅真的非常厚实，坐垫也长，坐上去有种陷进去的舒适感，长途乘坐也不会觉得累。虽然轴距只有2620mm，后排横向空间略显局促，但胜在座椅舒服，对于注重乘坐体验的家庭用户来说，这点小缺点完全可以接受。
动力上，劲客搭载的是1.5L自然吸气发动机，90千瓦（约122马力），匹配CVT变速箱。这套动力总成的特点就是平顺、省油。WLTC综合油耗6.59L，我开下来，市区7个油左右，相当经济。不过，你也别指望它有多强的动力，深踩油门时发动机声音会有点大，加速感比较温和，适合佛系驾驶。底盘是前麦弗逊后扭力梁，后悬架是非独立的，这在同价位合资车里比较常见。调校上，日产还是保持了一贯的舒适风格，对路面小颠簸的过滤很到位，但遇到大的坑洼，后悬架的弹跳会比较明显，整体感不如捷达VS5。有人说“买沙发送沙发，买轩逸送发动机”，这话用在劲客身上，一半对一半，它确实把舒适性做到了极致，但在操控和动力上就显得中规中矩了。
内饰设计上，劲客就比捷达更年轻化一些。双色车身、熏黑的A/B/C柱，加上那个贯穿式的尾灯设计，整体造型更符合年轻人的审美。中控是“T”字形布局，操作简单，7英寸仪表+8英寸中控屏，内置Nissan Connect系统，支持远程控制、车辆定位等功能，科技感不弱。配置方面，360影像、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助这些安全配置一样不少，甚至还有BOSE音响和后排隐私玻璃这种“越级”配置，诚意满满。但劲客的车机系统反应速度一般，菜单逻辑也有点复杂，用起来不如捷达的J-Link顺手。
那么，这两款车到底该怎么选？捷达VS5胜在动力强、底盘扎实、三大件可靠，适合对驾驶有一定要求，看重车辆“机械素质”的消费者。而日产劲客则赢在乘坐舒适、油耗低、品牌认知度高，更适合注重家庭出行、追求省心省油的用户。它们俩的共同点就是——养车成本低，后期维修保养便宜，而且都非常耐用。大众和日产的零配件在市面上非常普及，随便找个修理厂都能搞定，不像一些冷门品牌，换个零件得等半个月。
所以，回到咱们的标题：不到10万就能买到的两款合资SUV，养车成本低，耐用舒适。这话一点都没错。它们的出现，彻底打破了合资车“高不可攀”的神话。以前我们总说“便宜没好货”，但现在，这两款车用实力证明了，在10万这个价位，合资品牌也能做到“又好又便宜”。它们或许在用料、隔音、配置上和更高价位的车型有差距，但作为人生第一台车，或者家庭的第二台代步车，它们绝对是靠谱的选择。最后，我想问问大家：当合资SUV的价格都下探到这个地步，你还会坚定不移地支持国产车吗？又或者，你会因为品牌和三大件的可靠性，而选择这些“平民合资”呢？
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