一位小米SU7车主在国庆长途实测中“118巡航、450公里到家还剩100公里”的真实表现引发热议，充电基础设施与续航焦虑成为焦点

一位小米SU7车主在国庆长途实测中118巡航、450公里到家还剩100公里的真实表现引发热议，充电基础设施与续航焦虑成为焦点

我看了那条帖子，挺逗的。一个车主晒出自己国庆开长途的真实体验——开了几百公里，巡航时速大概在118，结果还剩下100公里就顺利到家了。这事一发出来，评论区瞬间炸了锅。有的点赞回怼：电车早就不是老头乐那套了。有的则发出怀疑：别带节奏，样本太小了。你说，谁说得对？这事摆在那里——官方数据显示，565公里的表显续航（没算特殊天气）在高速开130也基本没打折，仿佛说，即使你开高速，续航也还剩一半左右。这让我突然想到，过去油车那一箱油的极限，也大概是差不多的水平了。

我刚才翻了下笔记，能跑到这个数字，算是不错的。什么原因呢？一方面，电池密度（噢，这个词其实说白了，就是装砖能力）的提升快得令人咋舌。乘联会数据显示，纯电车型电池密度普遍跑到180Wh/kg左右。三年前还在130Wh/kg，涨了整整40%。你可以想象，续航是不是要炸了？实际上，现在很多车标称600公里以上的续航（CLTC工况），高速实际折算下来，七折左右还能跑400多公里。和油车的油箱差不多了。更别说，充电速度也在飞快提升——快充十几分钟，回80%的电量，这比排队加油还容易。

槽点也不少。南方多雨地区，充电桩随时被汽修店占用；北方冬天一低温，电池掉电速度跟闹钟走一样准时；一些老款车用户没法换电池，门槛太高。去年我正巧翻看过一份用户调研，一半在北方冬季开车，尤其怕续航缩水。有些车主反映：春节回老家，要不是我提前装了备用电池，估计早就丈量不了。

这个时候，有人问了：电动车的成本咋样？我敢打个比方，从上海的牌照看——免拍牌还省了九万拿牌费，城郊自然充电，0.5元/度，一个百公里大概只要7块多；油车就不一样，同排量大概60元/百公里起跳。这差距巨大，出租车司机们都说：开油车纯属养猪，亏得慌。

想象一下，未来是不是要靠充电基础设施来解决最后一公里的问题？这里面其实挺悬。你以为充电桩增加了，全国公共桩数也在飞涨——9月全国直流桩已突破88万，涨了56%，但实际上高速公路附近的空闲率还是超过60%。这就像是热点服务区的黑洞，满多的时候，排队充电还要等半小时，那还真不如忍一忍，等休息的时候充。

我不知道你们是不是也遇到这个问题——你家门口的桩，是空的？还在排队状态？我的一个朋友前天抱怨：今天早上去超市，桩全满，我干脆放弃了。的确，基础设施缺口还挺大。偶尔想：是不是我们对基础设施的期待太高了？我觉得还是要提个问题：是不是还得靠政策和补贴撑着，最后一公里的桩都能铺开？不然你看冬天，零下十度，电池掉电快，好像也不是那么光明。

反转一下，细想也不能全怪基础设施。这事真是个蜘蛛网——你带车去高速，担心续航，甚至会考虑带多点电池备用。我也试过，跑个300多公里，心里还在担心：万一还剩点电没电，怎么办？问题就是，你得理解这个新世界：它还在成长，有很多不确定性。

有人会问：你觉得下一步，电动车会不会成为主力车？我觉得技术趋势其实还算明朗。电池密度、快充速度在飞跃。按照乘联会估算，头几年（还不算太久的未来）纯电车会到600公里续航，甚至700公里不是梦。可问题是，基础设施能不能追得上消费者的预期？这个才是真考验。

（这段先按下不表）等等，我想起刚才一份杂志的报道：某地方政府准备在高速路口建更多充电站，但还没落成。你能想象，那些投放的桩子投入是多少？像是炒作的广告，总觉得这次一定搞得到位，但实际操作中还是有不跟上的地方。就算国家补贴再多，主动帮你铺路的愿望也需要时间。

而且我在想，长途外出，不只看续航——还看一辆车的用料。我观察到，性价比高的纯电车型，比如几万块的简配版，电池容量偏小，充电也不快，开着难免心头发慌。相反，配置好的车型价格贵点，充电快、续航稳，用户体验当然更好。可这两者之间，差别明显。你说，普通家庭买不起豪华版，那是不是就只能将就？甚至有人抱怨：我买的电车，续航才四百公里，冬天刮风天就掉个百分之二十。这不是亏吗？或者说，买车之前，得考虑清楚自己常用场景，别盲目跟风。

很多人没意识到，电动车里，除了能源，还有个人性化的问题。我朋友坐我车时问：你这个车，刹车行吗？我开过那种油车，刹车特别灵。我笑：电动车的刹车回馈系统挺智能的，不踩的更快，刹得也稳。但很多老司机还是惯性怀疑：是不是都靠电子刹？你们会不会也有这种担心？到还是要看产品做得细不细。

无论技术怎么飞跃，基础设施怎么铺设，还是得实际体验才知道答案。像我刚才提到那次测试，连续高速巡航，开了四百多公里，差不多已经接近真相了。只是，我总觉得，这真相还在路上，还在未来。每次想象着驶入家门口那一排空着的桩子，会不会成为以为常的一幕……你们家门口的桩子多还是少？我想这个问题，或许比谁家的续航能跑多远，更有点现实层面的意义吧。

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