2026款飞鹰NCX踏板车：6000多块的通勤车，竟配了万元级安全配置。
2026款飞鹰NCX一上市，直接把入门级通勤踏板的标准拉高了。
核心就是俩字，安全，6000多的价位，能给到前后双通道ABS加TCS，这在以前想都不敢想。
为啥说重新定义标准，因为同价位的车，要么是前碟后鼓，要么顶多单前ABS，想加个完整的安全套装，自己装都得花上千。
直接标配了，就因为这个，我身边几个选通勤车的朋友，都把目光转过来了。
先说说版本和价格，就俩版本，标准版5680，前碟后鼓，没ABS没TCS，高配6380，贵了700块。
这700块花得值不值，肯定值，光一套双通道ABS，外面加装就得小一千，再加个TCS，成本更高，俩加一起才多要700，相当于白送。
重点说这俩安全配置，ABS不是摆设，紧急刹车的时候，能防止车轮抱死，还能保持转向能力，不用慌着踩死刹车就侧滑。
TCS更实用，雨雪天路面滑，急加速的时候后轮容易空转，能自动限制动力，把抓地力拉回来，通勤路上遇到突发情况，这些配置就是保命的。
除了安全，其他配置也不敷衍，全LED灯光，大灯和转向灯集成在一起，晚上骑车够亮，看着也精神。
LCD液晶仪表，信息看得清楚，布局也合理，不用费劲儿找数据，无钥匙启动，NFC或者RFID的智能钥匙，靠近就能开，不用掏来掏去。
还有USB充电接口，通勤路上手机没电了，能应急充个电，这点挺实在，高配版还是前后双活塞卡钳碟刹，刹车力度更稳。
动力方面，106cc的单缸风冷发动机，最大功率5.6千瓦，换算下来大概7.6马力，最高时速能到80公里，城市通勤完全够了。
油耗不高，官方说百公里大概2.2升，油箱7升，算下来续航能到300公里以上，不用频繁去加油。
通勤成本很低，每公里不到两毛钱，一个月开下来，油钱也就几十块，对年轻人来说没压力。
车身设计也考虑到实用，长1910毫米，轴距1335毫米，整备质量不到110公斤，很轻巧，转弯、停车都方便。
座高760毫米，不管是男生还是女生，都能轻松双脚落地，不用踮脚，纯平踏板，放个背包、购物袋很方便。
前置开放式储物格，放瓶矿泉水、雨衣正好，原厂还有后货架，想加装尾箱装东西，直接装就行，钢制车架，强度够，骑起来稳。
很多人分析的时候会忽略一个点，小品牌不代表配置差，飞鹰这个牌子，认知度确实不如一线大厂，但这次配置给得实在。
唯一要注意的是售后服务，网络覆盖还需要时间验证，买之前最好看看本地有没有售后点。
值得一提的是，的目标用户抓得很准，就是预算有限的年轻人，还有注重安全的城市通勤者，这些人不需要复杂的功能，就想要皮实、安全、便宜的车。
预算够的话，直接上高配版，700块的差价，换来ABS和TCS，太值了，买的时候先查本地售后，确保后续维修方便。
不用纠结品牌大小，通勤车核心是实用、安全，这两点都做到了。
我身边已经有朋友打算入手了，就是不知道后续实际使用中，油耗和故障率怎么样。
毕竟是新款车，还需要市场检验。
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