有一瞬间你会觉得它像个缩小版的“认真派”——封闭的前格栅搭着两只挺有性格的大灯，笑起来有点像A10那种辨识度很高的尾灯。零跑刚把A05和A05s的实车摆出来了，作为A系列的第二款小型纯电车型（对了，之前已经在工信部完成申报），这次亮相不算低调。
续航上给了两种选择，CLTC工况下分别是405km和510km，官方说预计会在今年下半年正式发布。更吸睛的是可选装激光雷达——说实话，这在小型车里不多见，理论上能支持城市NAP、高速领航和记忆泊车这些辅助驾驶功能（听着就高级）。
看侧面，细节挺年轻化：半隐藏式门把手、双五辐双色轮圈，加上双色车身，风格偏时尚。车身尺寸是4200/1800/1560mm，轴距2605mm，比例上看着偏紧凑但不拥挤。前舱盖上几道筋线，让整车有点力量感，不至于像塑料玩具——这是品牌设计的家族语言。
内饰换了套新的座舱风格——双辐式多功能方向盘、悬浮中控屏和全液晶仪表，科技感上来了。中控台整合了无线充电板和纵向双杯架，既有小心思，又挺实用的。车内还有氛围灯、后排扶手，前后座头枕都刺了专属LOGO，细节上在强调身份感（也有人会觉得有点装）。
后排还配了小桌板，二排座垫能上翻——说白了，是在尽量把车里的使用场景做到更灵活一点，短途通勤、临时办公这种环境会好用。
动力上两款都是纯电驱动。A05提供70kW和90kW两档电机，配39.8kWh或53kWh电池，分别对应前面说的405km和510km续航。A05s被寄予更高功率的期待，但官方还没放出具体参数——我们也只能继续等消息。
说句点评性的话（但不想板着脸总结）：零跑这次延续了它在小型纯电市场“配置越级”的打法。405km/510km的续航覆盖了大多数城市通勤需求，可选激光雷达和城市NAP这类功能，确实是想在同级里做出差异化。问题是市场里已经有比亚迪海豚、五菱缤果这些成熟对手，用户很在意价格——选装了激光雷达后，成本和竞争力能不能找到平衡点，会是决定成败的关键。你会把这当作一款值得加钱升级的车，还是觉得这些花哨配置应该留给更大的级别？
