“兄弟，我昨晚从广州飞回武汉，全程两千公里，八个钟头搞定！”
凌晨一点，夜宵摊的烤串刚上桌，阿豪就拍着桌子吹牛。我嘴里叼着半根羊肉串，差点笑喷：“哥，你开的不是汽车，是宇宙飞船吧？”
我数学再差，也算得清：真这么跑，轮胎得冒烟，驾照得吊销，小命得挂半空。
阿豪被我一怼，脸不红心不跳，掏出手机亮出一张旧照片：一辆老款日产风度，仪表盘指针卡在220。他说那是他舅舅2005年跑广西南宁的“战绩”，当时高速没摄像头，服务区少，车也稀，一脚油门踩到底，像开飞机。我接过手机放大一看，背景确实是旧高速，路面窄，护栏低，连区间测速的影子都没有。那一刻，我信了——不是信阿豪，而是信“时代”两个字。
回家后，我翻出自己第一次跑长途的笔记，那叫一个心酸。
2021年国庆，我拉着表妹去长沙追星，导航显示“九百八十五公里，预计十小时”。我激动得凌晨四点出门，结果刚上广佛高速就堵车，车速二十，跟广场舞大妈差不多。好不容易挪动到开平，天降暴雨，能见度五米，我双闪+雾灯全开，像在开潜水艇。进了阳江服务区，我啃着七块钱一根的烤肠，看隔壁大叔掰手指数摄像头：“一个、两个、三个……小伙子，前面连续区间测速，限速一百，想飙车？没门！”那天我足足跑了十四小时，屁股麻到没知觉，演唱会差点错过。从此我长记性：在中国高速，想八小时干两千公里，除非你是高铁。
有人不服气：“我车好，三百马力，定速巡航200，行不行？”行，给你算笔明白账：
两千公里÷8小时＝250公里/小时。
250公里/小时≈69米/秒。
咱们国家高速最高限速120，就算新修的大直道，也就限速140。你250跑一分钟，就要被拍六次，罚款两千扣十八分，驾照直接回炉。再说安全距离：驾校教练教过“100公里时速，车距一百米”，你250公里，得留多少？至少两百五十米！真遇到前车急刹，三秒后你才可能踩停，这三秒就是207米，刚好贴人家屁股，一撞一串，像糖葫芦。
再给你讲个真事。
去年春天，我在惠州龙门服务区遇到一位五十多岁的大伯，开一辆老款宝马740。他看我盯着他车牌笑，递过来一瓶可乐：“小兄弟，你也喜欢老车？”一聊才知道，大伯2003年曾从深圳开到西安，一千七百多公里，坐了四个轮班司机，全程“人歇车不歇”，耗时十小时。那天高速没几辆车，服务区加油还不用排队，平均时速确实干到170。大伯说完补了一句：“现在？借我十个胆也不敢。摄像头比路灯都密，一抬头就是闪光灯，还想要命不？”他指了指自己孙子：“小家伙在车上，我定速110，多一公里都不跑。”
听完我秒懂：所谓“八小时两千公里”，就像“当年我一根烟喝三瓶啤酒”一样，属于时代限定版传说，复制不了。
那今天咱们普通人，到底能跑多快？我总结了三条“安全快乐到达法”，保准一看就会。
第一，别把“最快”当目标，把“最稳”当勋章。
导航预计十小时，你就按十一小时做计划。多出来那一小时，给你吃饭、加油、拉伸、拍晚霞。一路匀速一百，发动机轻松，油耗也低，到了人不累，还能直接上街吃火锅。
第二，学会“卡点”休息，拒绝“憋尿马拉松”。
我每两小时进一次服务区，哪怕不困也下车走两圈。去年在韶关，我遇到一位小姐姐，一口气从佛山跑到长沙，六小时不休息，结果一开车门就晕，被救护车拉走。医生说是“下肢静脉血栓”，再晚一点，肺栓塞就危险了。高速不是赛道，是移动客厅，该停就停。
第三，让科技当副驾，别当赛车手。
我的小车装了胎压监测，四条轮胎实时温度压力全显示。去年夏天，左后胎温度飙到85℃，系统立马报警，我进服务区一查，扎了个钉子。要是没监测，继续跑，十有八九爆胎，一车人得在高速上跳“科目三”。
写到这儿，肯定有人问：“那到底多久能跑两千公里？”
我查了中国路网中心的大数据：2023年全国高速平均时速，客车段92公里，货车段78公里。咱们按100算，两千公里刚好20小时，中间再睡六小时，两天轻轻松松。要是两个司机换着开，中间不游玩，16小时也能到，但前提还是那句——别超速。
所以，下次再听到“我八小时两千公里”，你就把这篇文章甩给他，并附赠一句：“哥，时代变了，高铁最快也要七小时四十六分，咱汽车就别抢饭碗了，安全到家的笑容，比仪表盘的照片帅多了！”
愿每一个看文的你，都能在阳光下出发，在星光里到达，轮胎不炸，油耗不高，导航一路绿灯，副驾有人递水，后排孩子酣睡，而你的驾照，永远十二分满满。
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