日前，长沙市民朱先生向媒体反映，他在宝马4S店花费一万多元更换了车辆顶部天线（俗称“鲨鱼鳍”）后，却发现车上的SOS紧急呼叫功能不能使用了。这项在危急时刻能救命的功能突然“失联”，让他既困惑又不安。
朱先生的车是一辆2019款进口宝马X5。去年，他在地下车库倒车时不小心刮坏了“鲨鱼鳍”，通过保险在河西的一家宝马4S店进行了维修。但维修人员随后告诉他，由于该车的天线系统搭载的是3G芯片，而通信运营商已陆续关闭3G网络，转向4G和5G网络，因此该车的SOS功能将无法继续运行。
得知这一情况后，朱先生多次要求4S店沟通解决，但对方一再表示已上报宝马中国总部。前不久，他的车辆再度需要维修时，想到上次花费高昂却失去功能的经历，便拨打了媒体服务热线寻求帮助。
记者联系了提供维修服务的4S店。店方回应称，SOS功能异常并非个案，而是全国范围内的普遍问题，受影响的主要是使用3G通信模块的老款车型。由于通信网络升级，部分地区3G信号几乎完全消失，导致车辆无法与后台系统正常连接。负责人补充，类似情况不仅出现在宝马品牌，其他使用3G芯片的车型也受到波及。
面对这样的解释，朱先生仍觉得难以接受。他认为品牌方应当提供补救方案，例如通过技术升级或召回，让车主的安全功能不至于“作废”。他质疑：“既然通讯设备换代了，为什么厂家不能更新方案？花一万多修的零件还不如旧的，这合理吗？”
经过多次协调，4S店最终反馈称，SOS功能目前可恢复部分能力。在紧急情况下，驾驶者按下SOS键后，系统会向宝马后台发送求助信号，并由客服人员拨打车主的预留号码进行联系。但朱先生认为，这样的恢复效果意义有限：“如果我能打电话求助，还按什么SOS？万一发生事故时，我根本没法接电话呢。”
宝马中国方面确认了这一处理方式，并建议老款车主通过App更新车辆绑定信息，完善紧急联系人资料，以确保在突发情况下能够通过人工方式获得帮助。至于是否会推出官方改进或替代方案，相关人员暂未给出明确回复。
记者同时采访了多位新款宝马车主，他们表示新车型的SOS功能可正常使用，但具体哪些年份的车型属于受影响范围，目前没有统一界定。据欧洲地区消息，宝马车辆仍普遍具备SOS按键，可直接与客服中心建立语音联系，包括急救和道路援助等服务。只是随着通信技术更新，未来这些车辆是否也会面临类似问题，尚不得而知。
湖南元端律师事务所主任袁啸指出，朱先生遇到的情况属于典型的服务合同纠纷。厂家在销售带有SOS功能的车型时，等于向车主提供了关联的安全服务，消费者已支付相应费用，品牌方就负有确保服务正常运行的责任。即便通信运营商关闭了3G网络，这一风险也应由制造商和合作方内部协调解决，而不应由消费者承担后果。
目前，朱先生的SOS功能仍未完全恢复。老款宝马车主能否重新获得完整服务，厂商是否会推出真正可行的解决方案，仍有待后续观察。
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