🚗 01 这些年买EQS的车主 怎么说都像在“试水”
说句心里话啊，EQS刚一出来的时候，这车绝对是朋友圈里的弄潮儿标配。新鲜，前卫，觉得自己坐进未来汽车头等舱的那种兴奋劲。可热闹没过几天，大家伙的反应就慢慢变味了。有人纳闷，就算预算够，怎么真正敢下手的人却稀稀拉拉？
我有个客户，去年本来定了EQS。结果试驾完回来就开始打鼓。嘴上还说，不就是电动S级嘛，豪华感一应俱全，可心里明白，这车到底是不是为自己这种喜欢长车头、仪式感到位的“正牌奔驰粉”准备的，没底。说白了，大多数人脑子里，EQS就等于电动S级。可偏偏官方口气含糊。奔驰死活不承认。搞得大家都在悬着。
不吹不黑，买EQS的，多少都有点赌未来的成分。试问哪台正经旗舰，上市一年媒体和车主争议声还那么多的？翻来覆去就绕不开一个“到底算不算S级接班人”的事情。网上一堆人在吐槽，说老哥 你们把蛋型轮廓整那么极致 是不是有点太想当然了？
反正我也是看了又看。始终下不了决心。
🔧 02 奔驰EQS核心难题 到底是设计太超前 还是“宣传跑偏”？
临行前设计总监都说话了，说的很实在，‘EQS可能早出了10年’。这句等于把锅直接端上桌。你说这车先锋气质没人否认。可市场真能接受吗？
01 第一个关键问题吧——不少传统客户还是喜欢一眼认出S级的大气派头。长车头，严肃的气场。不然怎么叫行政座驾？EQS的轮廓，怎么看怎么像个‘科技茧’，蛋型流线那股子新鲜是新鲜，可你说领导出门合适吗？我是真替客户纠结过。
02 还有一点，奔驰自己给这车定位有点两头不到岸。明明不是S级升级版，偏又想要高端牌面。外界都直接叫它电动S级，官方偏不松口。闹得车主买前买后都有点‘身份危机’。营销其实没捋顺。
03 为了照顾中国和全球市场的审美，奔驰去年悄悄改了前脸格栅，往S级那靠。但躯壳还是那副样子。主要骨架一动不动，说是升级，其实边边角角修修补补。大刀阔斧的外形改革？没那回事。想讨好所有人，结果呢，谁都觉得差点劲儿。
你看宝马，燃油7系和电动i7干脆合并一条产品线。同台竞技，身份清楚。奔驰这一回，确实有点犹豫。
💡 03 以后的奔驰旗舰 到底打算咋搞？老司机的建议来了
奔驰现在已经摊开了，说EQS不会有第二代。后续干脆把全新S级和纯电平台融合一起。大方向就学宝马了。两种动力形式归一条血脉，啥身份迷惑症都没了。
这里头有个细节，奔驰新旗舰系列要到2030年才见新面。也就是说，EQS现在看着比较尴尬，还得硬撑几年。不过奔驰还是会不断给EQS升级。主力改进方向？不是再画蛋型的轮廓了。主要攻功能和体验。比如智能座舱、续航管理、舒适细节这些小课题。
如果你问我值不值得等新一代，那就要看你对这套前卫方案是否钟情了。现在的EQS买回去之后，外观估计不会再有什么颠覆变化。想追求传统S级那种气场的，还得再攒攒。要是觉得电驱智能比什么都重要，功能更新倒是值得期待。
有意思的是，车圈现在反而掀起合流趋势。终极商务座驾未必分那么清燃油还是纯电。身份稳了，比啥都让人踏实。
🔍 04 说到底 买EQS的最好准备什么心态？
讲真，EQS是那种“踩在时代风口”的选手。你要追潮流、喜欢前卫、接受奔驰电动化这套逻辑，买不买亏不亏其实早不重要了。反过来，要是你图个身份、排场，想一进停车场就被认出S级，一回头发现那轮廓和前鼻子不像老S级的，心里别扭，那劝你慎重。
反正我身边不少朋友，最后都拉着我聊：哥，这车买了会不会不保值？几年后孩子合适开吗？妹妹说坐里面晕。家里长辈还以为我买了新款MPV。你琢磨一下，奔驰S级的精神，未来可能和EQS合体了。现在这版EQS，你懂的，该买就买，不凑热闹也罢。
说人话就是，现在的EQS，是时代的过渡产物。瞄准了未来，但脚下这个市场还有点跟不上。等2030年新一代亮相，说不定才是真正的“集大成”。
这一波，没谁真能站着把钱赚了。选车，说到底还是看自己心里的那杆秤。
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