大排量摩托怎么选？品牌对比！

大排量摩托车增长迅猛

全球摩托车市场到底有多大？

答案是：一年卖出去超过5600万辆！（这是2024年的数据）

那咱们国内的摩托车市场呢？

一年也差不多能卖到2000万辆左右！（2024年实际销量是1992.28万辆）

不过，问题来了——咱们国内的大排量摩托车（也就是250cc以上的那种），市场到底有多大？

答案是：一年也就卖了75.66万辆，只占整个摩托车销量的3.8%。这个数字看起来是不是挺小的？

但你再看看增长速度——2024年，国内摩托车整体销量增长了4.99%，而大排量摩托车的销量却暴涨了42.98%！

两者之间的差距整整是8.6倍！

所以说啊，虽然现在大排量摩托车的市场规模还小，但它的增长势头真的非常猛。

可以肯定的是，中国摩托车市场的大排量时代，已经开始慢慢拉开序幕了！

大排量摩托车市场发展

一个国家或者地区，大排量摩托车卖得越来越多，其实是个好事，说明这个市场越来越成熟了。这也反映出当地的经济发展不错，大家的收入水平提高了。

你看全球的摩托车市场，像欧美这些发达国家，卖得最好的都是250cc以上的摩托车。而在东南亚、南亚、南美、非洲这些发展中的地区，大家还是更喜欢小排量的、用来代步的摩托车。

现在中国的大排量摩托车销量增长特别快，这说明咱们的市场正在慢慢变成熟，未来还有很大的发展空间。

不过，对于国内的摩友来说，面对市场上这么多品牌和车型，怎么选才靠谱呢？其实很简单，就一句话：看销量！就像去餐馆吃饭一样，哪家人多，就说明哪家东西好吃，值得去试试！

所以，选择大排量摩托车，关键还是要看市场认可度，销量高的，通常不会错。

美国摩托车市场排名

那在已经发展得非常成熟的美国摩托车市场里，哪些品牌卖得最好呢？美国的摩托市场算是一个典型的成熟市场，特别有代表性，咱们来看看具体情况。

2024年这一年，美国销量排在前六名的摩托车品牌，加起来就占了整个行业超过70%的市场份额，说明市场集中度还挺高的。

排在第一位的是本田，它的市场份额是20%，一下子超过了本土老牌劲旅哈雷戴维斯。第二名是哈雷，占比19.9%；第三名是雅马哈，市场份额有12.2%，也是来自日本的品牌。

国产摩托品牌崛起

除了川崎（占11.6%）、铃木（5.2%）和宝马（3.1%）这些在美国市场表现不错的品牌，中国摩托车品牌目前还没能进入美国市场的前六名。

这说明，在成熟的美国摩托车市场，本田、哈雷、雅马哈和川崎是大家最认可的几个大牌，它们的市场份额都超过了10%。

这些数据也可以作为一个参考，帮助大家在选择国外大牌摩托车时有个更清晰的认识。

这几年，国内一些摩托车厂商也逐渐注意到大排量摩托车在国内市场的潜力，开始在这一领域发力。不管是仿赛、巡航、拉力、街车还是旅行车等细分市场，国产摩托品牌的身影越来越频繁了。

比如春风动力、钱江、无极摩托（隆鑫）、升仕摩托（大冶）、赛科龙（宗申）、长城灵魂、凯越摩托（珠峰）等等，都有不少受欢迎的大排量车型。

特别是在大马力摩托车这个领域，浙江的春风动力可以说是走在前面，也已经尝到了市场的甜头。

大排量车利润更高

现在国内大排量摩托车市场发展得挺快，所以厂家们转向生产大排量车型，这其实是个挺聪明的决定。这个道理其实不难理解，就像以前常说的：中国造8亿件衬衫，才能换一架美国的波音飞机。

摩托车行业也是一样，高端的大排量车价格动不动就是几万、十几万，甚至几十万，而小排量的摩托车也就几千块钱，差距太大了。

举个例子，2024年国内出口量最多的重庆隆鑫摩托，出口了157.3万辆，但主要是小排量的代步车，出口额是10.5亿美元。

而浙江的春风动力，虽然出口数量没进前十（第十名是19.8万辆），但他们的出口金额却高达12.4亿美元，反而排在国内摩托车企业出口金额的第一名，隆鑫只能排第二。

所以说，卖高价的大排量车，利润确实更高，这才是真正的“赚大钱”。

大排量摩托车出口火爆

其实啊，不只是大排量的摩托车在国内市场火得不行，在出口方面也特别抢眼。

根据数据统计，2024年咱们国家摩托车整体出口量达到了1449.89万辆，比去年增长了24.75%。不过最亮眼的还是那些大排量车型，尤其是250毫升以上的。

你看啊，250到400毫升排量的摩托车出口量增长了84.56%，而400到500毫升的更是暴涨了95.46%。这两个数字都远远超过了整体出口的增长速度，足足高出三倍多。

这说明，不管是国内还是国外，大排量摩托车现在成了摩托车企业突破市场、跑赢大盘的关键。

对国内的摩托车厂商来说，与其在低端市场跟中国、印度那些小品牌拼价格，不如下定决心走高端路线，主打大排量车型，这样反而更有竞争力。