榜哥消息：当地时间 9 月 3 日，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀正式发布量产版 Cybercab 无人驾驶出租车，并随即接入当地 Robotaxi 网络，面向公众开放付费叫车服务。这是全球首款专为无人驾驶场景打造的量产车型，彻底取消方向盘、油门刹车踏板与传统后视镜，标志着无人驾驶商业化正式进入实质性落地阶段。
从概念到量产，Cybercab 只用了不到两年。2024 年 10 月，马斯克在 "We, Robot" 活动上首次亮出 Cybercab 概念车；2026 年 2 月首台量产车在得州超级工厂下线；4 月启动封闭道路测试；9 月 3 日正式投入运营，节奏相当紧凑。
Cybercab 是一台双座车型，外观采用标志性金色车漆、贯穿式灯带与蝴蝶门设计，科技感拉满。座舱内仅保留两张长椅式座椅和一块中控触摸屏，没有任何传统驾驶操控机构，乘客上车后通过屏幕确认行程，车辆完全由特斯拉 FSD 无人驾驶软件驱动。硬件层面搭载 48kWh 电池、163kW 单电机，EPA 续航约 673 公里，目标售价低于 3 万美元。
成本是 Cybercab 的核心杀器。特斯拉预计规模化运营后，每英里出行成本可大幅下降，折合每公里约 0.84 元，远低于传统网约车价格。马斯克在宣传视频中直言，Cybercab 是 "首款专门为无人监督完全自动驾驶打造的汽车"。
目前 Cybercab 仅在奥斯汀限定区域提供服务，乘客通过特斯拉相关应用叫车，系统根据车辆供应和乘客人数分配车辆。后续计划扩展至佛罗里达州坦帕、迈阿密，以及得州达拉斯、休斯顿等地。值得关注的是，9 月中旬 Cybercab 将在北京、上海等国内城市进行巡展，国内消费者很快就能近距离看到这台 "没有方向盘的车"。
不过这次发布会异常低调，特斯拉没有安排公开直播，受邀嘉宾被要求活动结束前不得发布社交媒体内容。运营首日也传出车辆出现状况的消息，无人驾驶的实际道路表现仍需时间检验。
榜哥看来，Cybercab 的意义远超一台新车，它是特斯拉对未来出行形态的一次押注 —— 纯视觉路线、极致降本、原生无人化。它直接对标 Waymo 等激光雷达路线的 Robotaxi 玩家，谁能先跑通规模化盈利，谁就定义了下一个十年的出行市场。
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