前十品牌车企8月销量核心变化：
第一，换代车型完成爬坡后开始释放增量。理想汽车8月环比增长23.7%，重返3.7万辆区间，是前十品牌中环比增速最高。核心驱动力来自新一代L6换代完成后的交付放量。新一代L6于7月中旬发布，8月进入完整交付月份，开始集中上量。
第二，新车上市对部分品牌形成增量拉动。零跑A05于8月11日上市，上市后6天贡献约7000单，帮助零跑在10万+销量基础上维持增长。奇瑞风云T7上市24小时订单突破2.3万辆，神行者8预售48小时订单突破1万辆。
第三，比亚迪内部品牌格局出现结构性变化。方程豹品牌8月销售4.2万辆，钛3/钛7两款车型成为主要拉动力量。腾势销售1.60万辆，环比有所回落，主要是第二代D9、N9闪充版新旧切换，大量订单锁单等待交付，属于产品迭代阶段的短期波动，不代表需求下滑。8月海外销售18.9万辆，同比大幅增长134.6%。
展望后市，8月数据显示行业已步入下半年放量通道。比亚迪单月44万辆的体量仍在扩大，海外工厂产能释放后全球交付量有望继续攀升。零跑连续两个月突破10万辆，若产能与交付节奏持续匹配，全年有望冲击80万辆量级。理想8月环比增长23.7%，L6换代期的影响正在消退。小米澎程、小鹏G9L等新品将陆续上市，15万-30万元价格带的竞争将进一步白热化。
数据来源：大东时代智库（TD）新能源汽车数据库
