提起比亚迪海洋网的“海狮”IP，可能很多人脑海里首先浮现的还是那台主打运动的海狮07 EV。确实作为海洋网产品序列中一个相对年轻的IP，“海狮”从诞生之初，就被赋予了更多关于运动、科技与个性化的期待，但任何一个成功的IP，都不能只靠一款明星单品来支撑，它需要的是构建一个产品矩阵，去覆盖更广阔的用户群体，从而真正地深入人心。日前，海狮06实车陆续到店，作为“海狮IP”旗下的全新中型SUV，它又能带来怎样的表现呢？一起来看看吧∶
外观方面，海狮06给人的第一印象并非那种咄咄逼人的锋利，而是一种圆润且富有张力的生命感，DM-i与EV版的前脸造型基本一致，都是上半部分封闭格栅+下半部分双进气口的设计，搭配两侧的进气口，更显纯粹与未来感。整个车头最具辨识度的莫过于上下双层的分体式大灯，上方为日间行车灯，下方为超薄透镜远近光灯，不仅在功能上优化了照明，更在视觉上赋予了车头一种灵动而深邃的神情。
再将目光移至车身侧面与尾部，海狮06并没有采用过于激进的切削线条，而是通过饱满的曲面来塑造光影，让整车看起来敦实而又不失灵动，搭配悬浮式车顶与半隐藏式门把手，兼顾了科技感与便利性。车尾的设计同样圆润，贯穿式的尾灯在点亮时可触发迎宾灯舞，光效如水滴入海，颇具仪式感，“BYD”字母车标也可点亮。值得一提的是那个隐藏式的后雨刷，这种将功能件巧妙藏起来的做法，让整个车尾的视觉完整度更高，算是一个能体现设计巧思的加分项。
相比于外观来说，海狮06的内饰显然更能符合大多数用户的审美，做工用料乃至配色都挑不出毛病，经典的四辐式方向盘握感舒适，电子怀挡提升了空间利用率，中控大屏与内嵌式全液晶仪表的组合依然是视觉中心，还配备HUD抬头显示，信息显示清晰直观。无线充电功能后方保留了必要的实体按键，车载冷暖冰箱更是将家庭出行的便利性又提升了一个档次。
空间方面，海狮06的长宽高分别为4810mm/1920mm/1675mm，轴距达到了2820mm，定位于中型大五座SUV。这意味着无论是前排的驾驶者，还是后排的家人，都能获得比较舒展的腿部和头部空间。尤其对于后排乘客来说，更长的轴距往往意味着更从容的膝部空间，再加上纯平的地台，即便中间位置的乘客，在长途旅行中也能找到一个相对舒适的坐姿，搭配氛围灯、全景天幕、后排出风口等舒适性配置，这对于家庭用户而言，重要性不言而喻。
比亚迪已在全系车型加推“智驾”，海狮06这次自然也不例外，搭载了比亚迪的“天神之眼C”高阶智能驾驶辅助系统。从硬件上看，它配备了包括前视三目摄像头在内的多达29个传感器，形成了一套覆盖全面的感知体系。这套系统的核心能力在于实现了高快领航辅助驾驶，在高速和城市快速路上，车辆能够在很大程度上自主完成跟车、变道超车、进出匝道等一系列操作。这对于经常需要长途奔波的用户来说能显著缓解驾驶疲劳，让旅途变得更轻松安全。智能泊车功能，也让驾驶者在面对狭窄车位时，多了一份从容。
动力方面，海狮06提供DM-i插混与EV纯电双动力可选，插混版搭载了比亚迪第五代DM技术，由一台1.5L高效发动机与一台160千瓦的驱动电机组成，提供了两种规格的电池包，对应的WLTC纯电续航里程分别为93公里和130公里，对应的WLTC油耗分别为4.6L/百公里与4.7L/百公里。而纯电车型则基于e平台3.0 Evo打造，提供了170千瓦单电机后驱与290千瓦双电机四驱等多种选择，电池容量提供两种，并分为三款续航级别，对应的CLTC续航里程分别为520公里、605公里和550公里。无论是追求经济实用，还是追求更强劲的加速体验，都能在这里找到对应的选项。
底盘方面，海狮06也展现出了它的诚意，并且针对不同动力版本进行了差异化调校。插电混动车型采用了前麦弗逊加后四连杆的独立悬架组合，这是一套成熟且注重均衡舒适性的结构，能够很好地过滤掉路面的细碎颠簸，保证日常驾驶的平稳。而纯电车型则在此基础上进行了升级，前悬架升级为双球头麦弗逊式，后悬架则用上了结构更复杂的五连杆式，能带来更精准的转向响应和更强的侧向支撑，让车辆在过弯时拥有更好的循迹性和稳定性，为驾驶者提供更多信心。
总的来说，海狮06作为比亚迪海洋网旗下的全新中型新能源SUV，整体产品力表现还是可圈可点的，虽然外观设计见仁见智，智驾系统也并非刚需，但海狮06还是凭借在底盘悬架、内饰质感、空间舒适等方面的良好表现，再加上插混纯电双动力可选，可以说具备了热销的潜质。最后再来聊聊定位的问题，海狮06系列的定位明显与宋PLUS系列高度重叠，猜测价格会在15万～20万区间，并与宋L系列形成比亚迪在中型新能源SUV领域的“双子星”，因此宋PLUS系列的未来就变得很不明朗，既有可能被划归到王朝网下，也有可能继续在海洋网持续迭代。
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