雅阁出13230台，事实证明，大降价确实有效，12万买合资B级车，后排还能翘二郎腿，真香！

兄弟，我昨天去4S店本来想看思域，结果销售一句雅阁裸车12万出头，我当场刷卡了。

这是广州车主阿杰的原话，9月30日傍晚，他把一台白色雅阁开回家，发票价比他预算的A级车还便宜两千。

雅阁9月销量13230台，广汽本田内部数据一出来，销售群里直接刷屏，比8月多出近两千台，涨幅11.97%，占品牌总销量快一半，4S店库存周转天数从45天掉到27天。

降价是明牌，官方指导价17.98万起的燃油版，终端直接砍5.8万，入门裸车12.18万，贷款落地14万内，插混版也跟着降，顶配从22.88万压到18万出头，销售朋友圈天天刷“买一台少一台”。

价格一刀砍进A+级市场，思域、速腾、秦PLUS潜在客户被截胡，广州天河店销售经理说，10个进店客户6个原本看A级车，最后提雅阁，理由简单：“花同样的钱，为啥不买大的？ ”

1.5T+CVT被吐槽“买菜组合”，数据却挺硬，192马力、260牛·米，零百实测8.6秒，市区起步油门一点就走，中段加速线性，不蹿不闷，车主群反馈油耗7.2L，92号粗粮就能喂饱。

空间大得离谱，4990mm车长、2830mm轴距，1米8的汉子坐后排膝盖离前排两拳多，翘二郎腿无压力，后备厢纵深1.14米，婴儿车+行李箱一次塞满，家用党直接闭嘴。

舒适配置堆得狠，全系标配主动降噪+前排双层隔音玻璃，跑高速风噪明显比老款低，座椅加热通风、BOSE音响、氛围灯、双区空调下放至中配，K歌系统让等娃放学的家长玩嗨。

安全卷到同级脸红，10气囊全系标配，迈腾、凯美瑞还在6-8个徘徊，L2级驾驶辅助除了最低配都有，主动刹车实测50km/h能刹停，广州车主阿斌躲过一次“鬼探头”，直接送销售锦旗。

车漆薄被吐槽不是一天两天，跑高速小石子一打一个坑，一年后门把手边缘锈点明显，内饰塑料一按一个坑，车机导航在高架桥上下乱指路，车主只能用手机支架续命。

降价换量爽归爽，二手保值率却跳水，2023年上牌的中配雅阁，一年车龄残值只剩13万，比指导价跌5万，二手车商直言“收车价跟着行情走，新车越便宜，二手车越惨”。

隔壁凯美瑞9月优惠4万，销量9500台，迈腾优惠5万，销量8800台，雅阁把优惠再放大8000块，直接多卖四千台，4S店总经理说：“谁先扛不住，谁就吃到蛋糕。 ”

厂家给经销商开票返利翻了一番，卖一台雅阁综合返利1.8万，再加金融、保险返点，经销商毛利仍能守住8%，库存清完，厂家立刻减产20%，防止价格崩穿，套路玩得明明白白。

燃油车智能化被新能源吊打，雅阁干脆“油电同智”，燃油版与插混共用同款车机芯片，语音唤醒、在线导航、远程控车全配齐，虽然导航还是掉链子，但起码让车主在朋友面前能喊一句“你好，本田”。

电池小、油箱大，插混版纯电续航106km，实测市区跑90km就趴窝，亏电油耗5.1L，长途油耗4.3L，绿牌免购置税，上海车主省下的牌照钱刚好抵降价，销售用“送沪牌”当口号，一天签单30台。

广汽本田内部文件流出，2025年最后季度雅阁排产砍15%，把产能让给年底上市的新纯电SUV，工厂工人两班倒变一班，降价清库存的任务已经完成，下一波价格战得看新能源接不接招。