没有对比就没有伤害！比亚迪1月销量68586台，吉利银河59057台

没有对比就没有伤害啊！2026年1月新能源车国内销量前几名一亮出来，真是让人眼前一亮又有点扎心。比亚迪单品牌卖了68586台，稳坐头把交椅。

可你再一看，吉利银河59057台，鸿蒙智行57915台，小米39002台，理想27668台……这差距？咋就这么小呢？

比亚迪虽然还是第一，但领先吉利银河才不到一万台，说实话。这成绩有点悬。别忘了，吉利家底厚着呢，除了银河。还有传统燃油的吉利汽车、几何加上高端极氪。

光是帝豪、星越L、博越这三款燃油老将，1月加起来就冲破7.5万台。硬生生把吉利整体拉到遥遥领先的位置。

比亚迪这边子品牌倒是不少，可基本都走高端路线，卖得最好的方程豹。也就比极氪多几百台而已。这下总算明白，上个月为啥吉利整体销量把比亚迪甩开老远了。

鸿蒙智行排第三，就算单拎出来问界，也比小米稍稍领先一点。稳稳守住第三宝座。小米这表现也够猛，两款车就干到近4万。搁谁身上都得竖大拇指。

更绝的是，雷军1月初就放话要出新一代SU7，好多等着提车的用户直接不等了。把订单转到新款上。所以这3.9万销量，基本全靠YU7扛着。

现在回头看，蔚小理已经被小米和问界甩得有点远了。这也再次印证雷军多年前那句“粉丝经济”真不是吹的。如今车圈，好产品不缺，电动车技术门槛其实没想象中高，说难听点。

还不如做手机来得难。流量基本被余承东和雷军吸干了，想卖不动都费劲。一句话，这场新能源大战，拼的不光是车本身。更是品牌号召力、用户黏性和流量谁更会玩。

1月数据已经亮明：格局在变，谁抓住人心。谁就能笑到最后。