说起哈弗H5和H9这两款车啊，它们都是那种骨子里透着野劲儿的硬派车，不过各自擅长的路子和给人的感觉还真不太一样，所以大家在选的时候，可以好好琢磨一下自己到底想要什么。
先来说说哈弗H5吧，它给人的感觉就是一个特别实用的干将。这款车的起步价只要十二万七千八，对那些手上预算没那么宽裕，但又特别想要一台能装、能豁、皮实耐操大空间车的朋友来说，H5简直就是个不错的选择。
它里面配的是分时四驱系统，这玩意儿的好处就是，你可以根据当时的路况自己来决定，是开两驱模式省油呢，还是切换到四驱模式，让车子更有劲儿去应付烂路。比如说，平时在城市里上下班，用两驱模式开着就挺经济的，油耗也不会太高。
可要是周末你想开去郊区野营，或者偶尔需要走点泥巴路、沙石路啥的，这时候只要你手动一切换到四驱，车子的抓地力立马就强起来了，遇到稍微有点挑战性的路况，也不容易陷车，让你开起来特别有底气。
除了这个四驱系统，H5还有一个特别大的亮点，就是它的轴距长得惊人，足足有三千一百四十毫米。轴距长了，最直接的好处就是车里头的空间变得特别大。尤其是后排，坐三个人也不会觉得挤，腿部空间很宽敞。要是出去玩，后备箱也能装下不少东西。
对于那些喜欢带着大包小包去露营的朋友，或者平时工作需要拉点货、搬点大件物品的朋友，H5这个超大空间就能派上大用场了，装载能力根本不用担心，实用性确实是一流的。
不过呢，哈弗H9走的就不是H5那种纯粹的实用路线了，它更像是为了那些追求品质感和开起来更舒服的朋友准备的。H9的起步价要十九万九千九，虽然比H5贵了一截，但带来的驾驶感受和配置享受也是完全不一样的。
它用的四驱系统是适时四驱，这个系统比H5的分时四驱更智能，车子自己就能判断现在路面是好走还是难走，然后自动帮你切换到最合适的驱动模式，你根本不用操心，开起来非常省心，而且感觉也会更顺滑、更舒服。
此外，H9还有一个特别受越野玩家喜欢的功能，那就是它带有差速锁。这个差速锁在越野的时候可厉害了，当车轮陷入泥巴或者某个轮子打滑空转的时候，它能让有附着力的车轮也能得到动力，这样车子就不那么容易被困在原地了，脱困能力会强很多，即使是轻度越野也能从容应对。
H9在车内舒适性方面也是下了不少功夫的。它搭载了L2级的智能驾驶辅助系统，简单来说，就是车子能帮你在高速上自动跟着前车，保持安全距离，还能帮你把车稳稳地开在车道中间，这样跑长途就没那么累了，开起来会轻松很多。
座椅也特别讲究，不仅有加热功能，冬天坐着暖暖和和的，还有按摩功能，开久了能按一按，缓解一下疲劳，坐着非常享受。
所以啊，如果你看重的是价格实惠、空间够大、能拉能跑的实用性，H5绝对是个好选择，它就是那种能陪你风里来雨里去的好伙伴。但要是你更追求驾驶的舒适性、车里配置的豪华感，平时也想偶尔去户外撒撒欢，感受一下轻度越野的乐趣，那么哈弗H9就会是更适合你的那辆车。
它们俩各有各的优点，就看你更偏爱哪一种了。
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