在网易、今日等汽车平台，奥迪A5L一直是争议与热度并存的车型——有人痴迷它“最美奥迪”的掀背颜值，也有人质疑“加长后失去操控灵魂”。作为奥迪旗下豪华中型轿跑，2026款A5L已全面焕新，新增华为乾崑智驾版，售价覆盖23.98-30.98万，兼顾颜值与智能[1][2]。近期我实测了2.0T quattro版本，今天实事求是，不吹不黑拆解它的真实驾控表现，告诉你这款“颜值担当”开起来到底怎么样，值不值得入手。
先给核心结论：开起来远比颜值更惊喜，兼顾舒适与操控，没有辜负奥迪的驾控基因，加长轴距也没有明显拖累，是一台“日常好开、偶尔能野”的豪华轿跑，短板虽有，但不影响核心体验。
动力输出平顺迅猛，低速无顿挫，高速有底气，这是奥迪A5L最突出的驾控优势。实测车型搭载第五代EA888 2.0T发动机，搭配保时捷同源VTG可变涡轮增压技术，最大输出功率200kW，匹配7挡双离合变速箱，还加入了MHEV Plus超级轻混系统[3][4]。起步时轻踩油门，动力输出平缓不窜，低速跟车无明显顿挫，适合城市通勤；深踩油门，涡轮介入迅速，推背感直接拉满，百公里加速仅5.6秒，高速超车底气十足[3]。
操控质感扎实，加长轴距未失灵魂，这一点超出预期。很多人担心A5L加长后会变得“臃肿”，但实测下来完全多虑。它基于全新PPC豪华燃油平台打造，采用前后五连杆独立悬架，quattro智能四驱系统加持，过弯时侧倾抑制出色，转向精准度高，没有虚位，手感轻重适中，女生开也不费力[3][4]。5.2米左右的转弯半径，在城市狭窄路段穿梭、掉头也很灵活，兼顾了轿跑操控与家用实用性。
底盘调校偏向舒适，适配日常家用，这是它的加分项。奥迪A5L的底盘经过精细化调校，全系quattro车型还标配S-Sport运动悬架，能有效过滤城市路面的细碎颠簸，过减速带时滤震干脆，没有多余晃动[3][4]。高速行驶时车身稳定，风噪、胎噪控制到位，即便长时间驾驶也不会觉得疲惫，打破了“轿跑必颠”的刻板印象。
智能化升级明显，驾控更省心，这是2026款的核心亮点。实测的乾崑智驾版，搭载华为乾崑智驾技术，配备双激光雷达与32个高性能传感器，支持高速NOA、城区NOA和自动泊车功能[2][3]。试驾中发现，高速路段开启辅助驾驶，车辆能精准保持车道、平稳跟车，减轻长途驾驶负担；城区路段也能灵活避让行人、非机动车，响应迅速[2]。车机搭载三块液晶显示屏，操作流畅，本地化优化到位，比老款提升明显[2]。
实事求是说，短板也很突出，不刻意隐瞒。一是内饰豪华感不足，部分区域采用塑料件，质感不如同级宝马4系、奔驰C级轿跑[3]；二是后排中间地台凸起较高，满载三人时中间乘客舒适性欠佳，虽轴距达2969mm，空间充裕，但细节适配有待提升[2][5]；三是油耗表现一般，市区拥堵路况实测油耗约10.5L/100km，比同级别日系豪华轿跑偏高[3]。
综合来看，2026款奥迪A5L开起来确实能打，颜值与实力兼顾。它没有盲目追求极致运动，也没有因为加长而丢失操控，平顺的动力、扎实的底盘的和升级的智能驾控，完美贴合年轻菁英的需求[4]。如果你预算25-30万，喜欢轿跑的颜值，又看重日常好开、实用，不盲目迷信品牌溢价，奥迪A5L绝对值得一试；但如果特别看重内饰质感和极致油耗，或许需要再权衡。
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