最近接近年底，我是广东家庭，一家5口人，需求车辆还是觉得颜值和空间还有用车成本算到极致，之前一直用的燃油车，之前用的大众和日系车，个人来说动力和配置和空间比较重要，这次购车预算大概10万出头，需要一台兼顾家庭和出行的纯电轿车，需要颜值在线性价比高的车，比亚迪e7就成了我最终的选择，用车几个月下来，今天聊聊我们它的故事吧。 第一次跟朋友在路上看到了一辆吧灰色的比亚迪e7,第一眼看上去就感觉前脸封闭式和流畅性的溜背线条，整体感觉就是简洁大体，没有过多复杂的元素，透露出一股豪华高级轿车的感觉。 第二次就是跟老婆小孩周边到4S店试驾体验，外观方面，简洁得体，流线型线条，肌肉感的轮廓，贯穿式的车灯没有审美疲劳，但是美而不失家用车的实在。跟门店销售砍价了一番，最终以10万出头拿下这款比亚迪e7中配版，最终还是选择灰色，灰色的车漆在阳光照射下有细微的珠光漆，质感一下子就喜欢上，有几分豪华车的感觉。不过有朋友也提醒了我，说白色车身不耐脏，有一点灰层脏就会很明显，而且有一些小刮痕也是会看的很明显，如果有强迫症的友友们慎重考虑哦。 比亚迪e7的门板手没有用到现在流行的隐藏式的，这一点我就感觉没跟上潮流咯，有一说一，用了传统式的机械门把手。 内饰方面，有点务实，但有点惊喜。我老婆一家人坐上去，e7给人就是一种务实简约实用路线，一个大的屏幕，没有过多的按钮功能，这个显的极具科技感，屏幕超控方便，显示功能也清晰，反应也灵敏高效，座椅偏软舒适，还配一个带遮阳帘的大天窗。 空间方面，车内空间宽敞，够五口家庭轻松出行，后备箱~~~够用，但是还是想吐槽一点新能能源车企，电车不需要备胎的吗，扎胎真不需要换胎吗，叫拖车成本多高啊，如果应个急怎么处理呢？好吧，调回空间吧，我一个176的高个子人，驾驶位和后排都是轻松不顶头的。 驾驶感受，首先说说车身，很重，有1.7吨重，比我以前油车SUV还要重，但是开起来驾驶感受很轻易，过弯也都非常清晰和安全感，比亚迪的造车还是不错，这个绝对能抵得过10万的车型驾驶感受。 提车几个月下来，我个人感觉比亚迪e7有优点也有它的缺点，整体下来颜值是真的不错，每次回到家里停车，锁车后还是忍不住多看它几眼，一个务实可靠的出行伙伴，能安全带这全家出行归来，这就是一台好车的意义。希望大伙都能找到自己爱车。

作为刚成家的上班族，选第一台车时纠结了好久，预算10万出头，既要兼顾日常通勤，又得满足全家周末出游，对比了好几款同级车型，最终敲定比亚迪e7 ，如今开了快半年，每次解锁车辆都觉得当初的选择太明智了。 先说说最让我惊喜的外观，本来以为家用车大多中规中矩，没想到e7的设计既大气又有质感。封闭式前脸简洁利落，LED大灯犀利有神，晚上点亮后辨识度超高，尤其是贯穿式的“中国结”尾灯，每次停车后都忍不住多看两眼。溜背造型搭配熏黑多幅轮毂，运动感十足，朋友坐我的车都问是不是花了十几万买的，开出去真挺有面子。车身尺寸不算小巧，但侧面线条流畅，停车时也不会觉得笨拙，市区窄路会车毫无压力。 车内空间是这台车的核心优势，2820mm的轴距可不是虚标。我身高180cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳多空间，腿部也不会觉得局促。后排更惊喜，上次带爸妈和老婆出游，三个人坐后排一点不挤，中间地板纯平，我妈坐在中间也不用蜷着腿，腿部余量能有两拳多，头顶也不顶头，全程两个多小时车程，爸妈都说坐着比家里之前的旧车舒服多了。后备箱容积也够用，日常放婴儿车、购物袋完全没问题，周末露营带帐篷、烧烤架这些装备，塞进去还能留些余量，实用性拉满。 内饰的质感和智能化配置超出了我的预期。玄空黑配色沉稳大气，触手可及的地方都是软质材质，摸起来细腻不廉价。15.6英寸的悬浮中控大屏太吸睛了，显示清晰、操作流畅，像个大号平板，我老婆平时最爱用它看剧。DiLink车机系统真的好用，四音区语音控制特别灵敏，不管是主驾还是后排，喊一声“你好小迪”就能调节空调、播放音乐、导航，开车时不用分心操作，安全性大大提升。电子怀挡设计很巧妙，节省了前排空间，旁边还能放手机和水杯，储物空间规划得很合理。 续航和动力完全打消了我的顾虑。官方CLTC续航450km，实际开下来特别实在，夏天开空调通勤，一周充一次电就够了，电费一个月才几十块，比之前开油车省太多了。有次周末带家人去周边景区，来回300多公里，去的时候开着空调、听着音乐，返程时还绕路去了趟农家乐，到家后还剩100多km续航，完全没有续航焦虑。快充功能也很实用，有次临时要出差，快充半小时就补了大半电量，一点不耽误事。动力方面，起步轻快平顺，加速响应迅速，市区超车、起步都很干脆，方向盘转向精准，底盘扎实，过减速带时颠簸过滤得很好，高速开120km/h也很稳，不会飘。 安全配置也让我很放心，前排双安全气囊、车身稳定控制、刹车辅助这些配置都配齐了，还有360度全景影像，新手停车也能轻松应对。作为家用车，6年60万公里的质保政策更是加分项，日常开着也更安心。 这半年开下来，比亚迪e7 450智惠版没有让我失望，它既有颜值又有实力，空间够大、配置够全、续航够用、用车成本还低，完美契合了我们普通家庭的用车需求。如果身边朋友要选10万级家用新能源车，我肯定第一时间推荐它，这真是一台懂生活、懂用户的好车。

比亚迪e7续航真实体验： 通勤族的“焦虑终结者”，小缺点也有 提车三个月，每天通勤50公里，e7的续航表现彻底治好了我的电量焦虑——不过，有些细节还得实话实说。 我买的是520公里续航版本，官方CLTC标称520公里。实际开下来，夏季开空调能跑到465公里左右，春秋季不开空调甚至能到450-460公里。 作为每天上下班通勤的用户，我基本一周只充一次电，偶尔周末跑个短途郊游也完全没压力。 续航扎实，高速表现超预期 最让我惊喜的是e7的续航显示非常实在，不掉链子。表显续航和实际续航差距很小，让我能准确规划行程，不用担心被“扔”在半路。 有次临时需要跑个小长途，满电出发，开到目的地还剩不少电，心里特别踏实。 即使在高速上以100-120km/h行驶，续航表现也令我满意。有车主反馈，在一次高速行程中，满电出发，中途补电一次，最终到达目的地时仍有约35%的电量。这对于需要偶尔跑长途的用户来说，能有效减轻续航焦虑。 充电速度：快充实用，家充更省 e7的快充功能确实方便。电量从30%充到80%只需要25-30分钟，刚好是喝杯咖啡、休息一下的时间。 不过我发现在90%电量后充电速度会明显变慢，赶时间的时候会有点着急。好在日常通勤不需要每次都充满，充分利用快充区间就足够了。 家里有充电桩的话，用谷电充电更划算，每度电不到3毛钱，充满一次不到20块，每个月电费才100多块钱，比我之前开燃油车每月省下大几百油费。 冬季续航：有所衰减，但够用 到了冬天，续航确实会受到一些影响。冬季实际续航大约在380公里左右。 好在e7全系标配热泵空调，这能在冬季减少约15%的续航衰减，算是很实用的配置。 对我这种主要在城市通勤的用户来说，即使冬天续航有所减少，每天回家充电的习惯也能完美解决这个问题。 不开空调时，续航表现更佳 天气舒适不需要开空调时，e7的续航表现会更好，可以达到450-460公里。这意味着在春秋季节，这款车的续航能力会更接近官方数据。 这些小遗憾，希望比亚迪能改进 e7的续航整体让我满意，但也不是十全十美： 冬季衰减还是明显，虽然热泵空调有帮助，但北方冬天续航还是会打不小折扣 高速充电价格偏高，我就遇到过1.6元/度的情况，比家充贵不少 90%电量后充电变慢，急用时需要点耐心 开了三个月，e7的续航整体让我非常满意。它就像个可靠的伙伴，不会给我“惊喜”，电量显示实在，充电速度快，日常使用完全不用担心续航问题。 如果你主要在城市通勤，偶尔跑短途高速，e7的续航能力绝对不会让你失望。即便有些小不足，但考虑到它的价格和整体表现，依然是性价比很高的选择。