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比亚迪e7
8.1

"优秀"22条口碑

厂商指导价

10.38-11.58万起

最低售价

10.38万起

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全部车型

优点:
导航爽(1)
颠簸不错(1)
方向盘轻(1)
空间也大(1)
用户打分："优秀"
8.6分
10.58万元
裸车购买价
2025-07-12
购车时间
福州
购车城市
2025款 520智惠版
里程：6050km
比亚迪e7提车满月，这份惊喜值得细说 提车比亚迪e7已经一个月了，从最初的期待到如今的依赖，每一次解锁车门时的愉悦感都未曾消减。作为家用车的升级选择，它给我的生活带来的改变，远比预期中更具体、更温暖。 先说最直观的驾驶体验。第一次踩下电门时的平顺感让我惊艳——没有传统燃油车的顿挫，动力输出像丝绸般顺滑，红绿灯起步时总能轻松领先，却完全不会有“冲”的不适感，家人坐在后排也常说“比之前的车稳太多”。方向盘转向精准，低速时轻盈省力，高速行驶又会变得沉稳，无论是穿梭在老城区的窄路，还是跑高速长途，都能让人轻松驾驭。 空间表现更是超出预期。作为一款中型车，e72820的轴距的后排腿部空间相当充裕，周末带父母孩子出游，三个成年人坐后排也不会觉得拥挤。后备箱容积更是惊喜，日常购物、装载婴儿车都绰绰有余，上个月全家露营，帐篷、折叠桌椅、行李箱一股脑塞进去，还有富余空间，彻底告别了“出门像搬家”的窘迫。 智能配置是另一个加分项。10.6英寸的中控屏操作流畅，导航、音乐、车辆设置一目了然，语音控制特别灵敏，一句“你好，小迪，打开空调24度”，系统立刻响应，开车时不用分心操作，安全感满满。倒车影像在狭窄路段和倒车时帮了大忙，新手司机也能轻松应对复杂路况。 最让我满意的还是用车成本。充电一次续航能达到500公里以上，日常通勤一周充一次电就够了，折算下来每公里成本不到一毛钱，比之前开燃油车时每月节省近千元油费。而且比亚迪的刀片电池安全性经过市场验证，充电时也不用提心吊胆，家充桩安装方便，晚上谷时充电更划算。 售后服务也值得点赞，提车时销售耐心讲解各项功能，提车后客服还主动来电询问使用情况，预约保养流程简单，让人感觉很贴心。 一个月的相处，比亚迪e7不仅满足了我对家用车的所有需求，更带来了不少超出预期的惊喜。它就像一个可靠的伙伴，用实力证明了新能源汽车在舒适性、经济性和实用性上的全面优势。如果你也在考虑换车，不妨试试它，相信你会和我一样，被这份踏实又贴心的体验圈粉。

做工质感

10.0
外观很轿跑，空间也大，续航也很远
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13图
用户打分："良好"
7.3分
10.98万元
裸车购买价
2025-06-12
购车时间
遵义
购车城市
2025款 520智惠版
购车经历 前面个车是五菱（网约车），因被下大雨导致被水淹后保险公司赔偿，重新买车。看过传祺，感觉还不错，但是考虑品质、耐用性方面。觉得还是比亚迪的三电靠谱，因为比亚迪得三电都是自研、自产，在兼容度上是完美的，故障率也就降下来了，电耗也会低一些。到店后看见e7，就喜欢上了e7得外观，就全款入手。 提车价格 车子是今年5月17号上市的，没有优惠，我买的520智惠版。价格是109800元，对比顶配便宜了6000元。虽然顶配才是最划算的，多了全景天窗、360全景影像、中控屏幕更大、主驾座椅通风和加热。除了主驾座椅通风我觉得不错以外，其他配置我觉得无所谓，能省钱就省钱，所以不考虑那些东西了，这个车买来是挣钱得，虽然我跑的不多，也就是下班了以后去跑一下，但是省钱就是挣钱。所以还是考虑长续航得低配。 充电时间 充满电大约60-80分钟。在高速上30%左右，有机会就去充电，避免续航焦虑，而且那个时候充电速度也会比较不错。充电到80%-90%得时候就不充了，因为充电速度会变慢，特别是90%以后，会特别慢。所以不满充，只有在家里慢充的时候才挂着冲到100%。 续航 官方Cltc续航520km，实际跑下来约400km，市区使用完全够用。高速的话300多公里得样子，虽然主要还是市区使用，但是偶尔高速还是有，感觉这个续航还行。纯电车开起来比较随心了，不用考虑成本，也就想加速就加速，该刹车就刹车了，都不在意能耗问题了，因为一公里也就1-2毛。刹车片磨损也很少。然后车开6万公里左右换刹车片，电车要8万以上才换，因为电机反转给电池充电，同时也对车辆产生了制动力，非常nice的效果。 动力表现 加速感相当于2.0T的燃油车，都是7-8秒的0-100，也完全刹得住。提速抢乘客，完全nice。加速太快的车会有一些头晕，e7大概7秒多的加速，刚刚好。不算快，但是绝对不算慢。用着刚刚好。如果换上功率较大的电机，可以提升加速能力，但是续航就会降低。轮胎也配备的高耐磨低滚阻的轮胎，感觉e7各方面的配置就是为了经济性和耐用去设计的。所以个人感觉非常好，很适合网约车。 驾驶感受 因为加速能力不错，弯道上我们这行也不会跑太快，安全第一嘛，所以不会去太极限的测试。但是这车开起来还是好开，非常的轻便、灵活。提速跟脚，转向随手，底盘也有厚重感，非常不错。 最不满意 对内饰不太满意，塑料感比较重，虽然价格低，但是确实塑料感有些重了，方向盘也不是真皮的。 总体来说，车确实是好车，毕竟价格在这放着。虽然不如一些私家车的性价比，但是6年或60万公里的质保。省心省事，6年或60万公里就只用考虑保养的钱。还是非常省钱的。期间如果有零件损坏了，都是厂家免费更换，所以60万公里的质保非常实惠。对厂家来说这些也是成本。所以整体感觉还是非常不错的。
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9图
用户打分："良好"
7.3分
11.50万元
裸车购买价
2025-06-25
购车时间
重庆
购车城市
2025款 520智行版
我选择比亚迪E7有几个理由，以下是一些可能的考虑因素： 1. 电动车性能：比亚迪E7作为一款最新款，通常具备良好的续航里程和加速性能，而且我也比较关注续航，相对于老款车新款的续航往往会更持久。 2. 经济性：电车在使用过程中通常较传统燃油车更省钱，尤其是充电费用相对较低，且维护成本较低，油车一个月的费用大约在2700而且油价经常上调，但是电车每个月大约也就在1000左右，当然充电时我一般都避免高峰用电而且在偏一点的地方充电单价更低。 3. 品牌信誉：比亚迪是我个人认为国内第一的新能源品牌，近几年确实有很多后起之秀，但是相比较而言我更信任老品牌。 4. 空间和舒适性：E7通常提供宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验，非常适合做网约车使用，而且还可以兼顾着家庭用车。 选择比亚迪E7还可能取决于个人的需求和偏好，仅算作个人意见。
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7图
用户打分："优秀"
7.9分
11.58万元
裸车购买价
2025-06-12
购车时间
杭州
购车城市
2025款 520智行版
提车一个多月了，想来聊聊开这辆车的感受。一直想换一台新能源车，看来看去有想法想买车到订车到提车前后一个多月吧，从最初的新鲜感到如今的日常依赖，总算能客观聊聊这款车的真实表现了。作为每天通勤 50 公里的打工人，选它时对比了不下十款新能源车，最终敲定 e7，真的是有惊喜也有遗憾。​ 我先夸夸让我越用越爱的地方。当初选车时最看重空间，毕竟周末常带全家出游。我 1 米 79的身高，调整好主驾座椅后，头顶还有一拳三指余量。再看后排父母坐进去膝盖离前排能留两拳多，孩子在中间铺个小垫子都没问题，平时带家里宠物出门也可以直接坐在坐垫上。纯平的后排地板真是刚需，小孩在后排也不怕绊倒哭闹了。三个大人坐后排也不怕抱怨脚没地方放。​ 以前都听别人说开关了燃油车换成新能源会打破自己的驾驶认知，在我刚换 e7 时简直像换了种出行方式。每天早上冷车启动，秒通电的快感比拧钥匙等怠速降下来爽多了。早高峰跟车时，电门和刹车切换特别舒服，轻点就有反馈，不像以前那辆老车总怕窜出去。上周跑了趟高速，80-120km/h 加速依然有力，超车时深踩电门，动力说来就来，车身稳得也让人有信心。 再看看一些智能配置方面，它是真能提升幸福感。360 影像简直是老小区停车神器，上次在巷子里倒车，屏幕上连墙角挂的东西都标得清清楚楚，如果开燃油车换做技术不好的可能还要下车看看几次才能停正。语音控制也够机灵，就说一些基本的语音指令像“打开天窗”“导航到公司” 基本零延迟，有次朋友在后座喊 “关闭车窗，打开空调 23 度”，系统居然也能识别，这点比我同事的车强。而且还有一个现在新能源车的快充真的是长途救星，上次去邻市玩，在服务区吃碗面休息了下，电量从 35% 冲到 82%，表显续航多了 210 公里，这样子开出门哪还说什么续航焦虑啊。真就是有了电车你就是爱上了自己驾驶。​ 当然说这么多也不能说完全是好的，也会有一些不好的地方。最明显的是内饰用料，中控台下方和门板储物格都是硬塑料，夏天晒久了摸起来烫手，要是能换成搪塑材质就好了。车机偶尔会抽风，上周语音切歌时突然卡顿，屏幕定格了半分钟才恢复，希望厂家赶紧推送系统更新。还有就是隔音，低速时很安静，但速度超过 100km/h 后，胎噪和风噪有点明显，放音乐得调大两格。​ 续航方面，市区开空调跑大概能到 420 公里，高速 110km/h 巡航的话，实际续航大概是表显的 8 折，虽然不算特别突出，但日常通勤和周边游完全够用。充电的话，家用充电桩一晚能充满，峰谷时电费算下来一公里才一毛钱不到，比以前开油车省太多了。但是热爱天天出门周末还各种周边游的充电也费事。​ 总的来说，这款车还是很务实，空间、续航、配置都能打，这款车是对公店买的，跑网约车的话还有六年六十万公里质保，对于跑车的人来说完全够用的。追求精致一点的话如果能把内饰用料和车机系统再优化下，绝对能吸引更多人。毕竟十多万的价位，能有这样的表现已经超出预期了，希望厂家能听听车主的声音，多看看反馈，后续改款时加把劲。最后想问下其他 e7 车主，你们的e7开起来咋样？车机会不会卡顿的？有没有什么解决小技巧？
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7图
用户打分："优秀"
8.3分
9.95万元
裸车购买价
2025-07-10
购车时间
厦门
购车城市
2025款 450智惠版
购车预算在10万左右，前后在对比了不少车型后，最后选择了比亚迪e7。今天就来和大家聊聊实际感受。 外观上e7的设计走的是简约大气路线，没有过多花哨的元素，前脸封闭式格栅搭配狭长的日间行车灯，辨识度很高，下方的导流槽设计还带点运动感。侧面线条流畅，16英寸的轮毂造型低调耐看。 价格方面，我买的低配，入手价9.95万元，因为买的是网约版，有三年免息，以及6年60万公里的一个质保，整体下来买车压力不大，性价比没得说。 空间上，像我身高175cm，调整好前排驾驶座后，后排腿部空间还有两拳多，翘个二郎腿完全没问题，头部空间也有一拳多，不会觉得压抑。另外他的后排地板是纯平的，中间乘客的脚不用“委屈”地蜷缩着，哪怕坐三个人也很舒服。后备箱容积有528L，目测放两个大行李箱加几个背包完全没问题，周末带家人出游或者日常购物，储物需求肯定能满足。 配置上，全系标配了倒车雷达、倒车影像和定速巡航，这些日常开车常用的功能都给配齐了，很实用。 续航上：我买的是450km版本，日常通勤一天充一次电基本够了，不用太担心续航焦虑。快充功能也很实用，30分钟能从30%充到80%，平时在外吃饭就能补不少电，很方便。 用车成本上，E7电耗大概是百公里13度上下，这个主要还是看自己的开车习惯和路况，总体来说比燃油车省太多了。 e7不足点：它的内饰部分区域用了硬塑料，摸起来质感一般，如果能多些软性材质包裹会更好。另外高速上急加速时，动力反馈会稍显平缓。 以上就是我的一些用车感受，给还没买车的朋友一点参考，如果预算也跟我差不多，可以选择比亚迪额7，毕竟国名老牌靠得住
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用户打分："优秀"
8.3分
11.08万元
裸车购买价
2025-06-01
购车时间
银川
购车城市
2025款 520智行版
里程：1000km
比亚迪e7，我的真香座驾！ 买车前，我在网上看了好多款车，眼睛都挑花了。十万左右的预算，想买个空间大、性价比高的纯电车，真不是件容易事。看了吉利几何A，外观还行，就是空间有点局促，后排坐人就有点挤；广汽埃安S Plus呢，价格超出预算，配置也不是特别满意。后来偶然看到比亚迪e7，一下子就被吸引住了。 第一次看到e7实车，就被它的外观惊艳到。封闭式格栅搭配犀利大灯，线条流畅又时尚，整体造型特别大气。车身尺寸是4780mm×1900mm×1515mm ，轴距有2820mm，妥妥的中型车身材，比同价位很多车都要大一圈。 坐进车里，空间宽敞得超乎想象。我身高178cm，坐在驾驶座，头部和腿部都有充足的空间，一点也不觉得压抑。后排更夸张，跷二郎腿毫无压力，就算坐满三个人也不觉得挤，一家人出门再也不用担心空间问题。内饰设计简约又实用，15.6英寸的中控大屏很显眼，操作流畅，功能也特别丰富，导航、听歌、看视频都很方便。虽然内饰大部分是硬塑料材质，但做工还不错，细节处理得挺好，没有那种廉价感。 提车后，开着e7上下班，驾驶体验特别好。100kW的电机动力很足，起步快，加速平稳，在市区超车轻轻松松。转向也很精准，方向盘握感舒适，开起来很顺手。而且它的静谧性特别好，关上车窗，外面的嘈杂声基本都被隔绝了，只有轻微的胎噪，开在路上特别安静、惬意。 续航方面，我买的是520km续航版本，日常在市区开，一周充一次电就够了。前段时间跑了一次小长途，来回大概300公里，加上在市区的一些行驶，到家还有100多公里的续航，完全没有里程焦虑。快充功能也很实用，在服务区休息的时候充一会儿电，就能继续赶路，非常方便。 另外，e7的经济性真的让我很惊喜。以前开燃油车，每个月油费都要大几百，现在开e7，电费一个月才几十块，省了太多钱。保养也很便宜，首保免费，后续保养费用比燃油车低很多，养车毫无压力。 当然，e7也不是十全十美的。车机系统偶尔会有点小卡顿，反应没那么快；没有L2级驾驶辅助功能，跑长途的时候会有点累。不过这些小缺点在它的众多优点面前，都不算什么。 买了比亚迪e7后，生活品质直线上升。空间大，一家人出行很舒适；经济又实惠，养车没压力；驾驶体验好，每天开车都变成了一种享受。如果你也在考虑买一辆十万左右的纯电车，比亚迪e7真的非常值得入手！
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9图
用户打分："优秀"
8.6分
11.58万元
裸车购买价
2025-06-10
购车时间
广州
购车城市
2025款 520智行版
今年6月刚提的比亚迪e7高配，落地12万出头，现在跑了五千多公里，基本天天在市区和城郊跑网约车，捎带接送娃、买菜家用。这车续航说是520公里，跑网约车充电一公里一毛五。一天跑三百公里，光油电差价就省下100多块钱。家用也挺实用，跟老婆孩子周末逛个超市郊个游，坐起来也不挤，乘坐体验也还不错。 4780 *1900 *1515 mm越级尺寸及2820mm超长轴距营造出极为宽敞的乘坐空间，无论是前排驾驶者还是后排乘员，无论短途还是长途出行，都能尽情舒展身姿，乘坐舒适。全景天窗，搭配宽敞的垂向空间，车内空间更显通透开阔。诗与远方，尽在眼底。电动遮阳帘，一键调节，烈日下秒变 “阴凉空间”，让驾乘环境始终宜人。528L 超大分层后备箱充分满足存储收纳需求，日常购物的大包小包以及长途旅行的行李箱都能轻松收纳。后备箱开启按键设计在尾灯中部，一键开启，自动升起，无需弯腰，干净利落。三角警示架悬挂在后备箱盖内侧，开盖即见。 刚开始看这款车，一坐进车里感觉很宽敞，后排是我比较满意的地方，膝盖离前座椅背至少有三拳。后备箱也挺大的，横着塞四个24寸行李箱稳稳当当，上面还能撂俩背包。上周接个机场单，客人带了俩超大托运箱加一个登机箱，全放进去还有空余。门板上的储物格深得能塞三瓶矿泉水，中控台底下那个镂空位置正好放折叠伞和钱包，扶手箱里还有个暗格藏点零钱票据。 这车136匹马力，实际开起来市区红绿灯起步那一下确实轻快，电门一踩就有，比那些1.6自吸的油车反应快。但只要速度一上60再加速就有点吃力了。方向盘比较轻，原地调头倒库是省劲，但开起来就感觉有点飘，底盘过个减速带、压个小坑还行，“咚咚”两下不算太颠。要是过弯快了或者紧急变个线，车身侧倾晃得心慌，可能和车身较轻有关系。 再说说续航，标称的520km实际能跑个450km以上。开空调在市区跑，能跑到480公里左右；要是跑高速压着120开，掉电就快了，也就420公里出头。有快充功能，30分钟能从30%干到80%，蹲充电站吃顿饭的工夫就能补200公里续航，网点也多，中午插上枪眯一觉，醒来电满了接着跑。 内饰整体来说不太好，硬塑料多，中控台、门板上手常摸的地方梆梆硬，敲起来脆响，新车带点味道。跑两小时以上，屁股硌得慌，腰也空落落的没支撑，后来我自己买了个腰靠才缓过来。隔音一般，市区低速还行，一上高速风噪就有点大。 整体来说空间还不错，驾驶感受还是比较舒适的。能装人载货，续航也比较扎实，有快充也不担心电量问题。但还是电车普遍的问题，上了高速掉电快，超车不如油车动力足。内饰还是欠缺一些，不过这个价位的车也不会有太好的做工，车机系统整体还行。要想开着爽、坐着享受、车机聪明得像管家，需要加点预算看看别的了。
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用户打分："优秀"
8.7分
11.48万元
裸车购买价
2025-06-14
购车时间
厦门
购车城市
2025款 520智行版
外观：简约大气不会过于张扬，很耐看 内饰：e7的内饰给人一种简洁实用的感觉 不过，车内还是有一些细节之处有待提升，比如塑料感还是有一点，要是能再多一些软性材质包裹就更好了 空间：比亚迪e7的车身长在同级别车型中有优势，我身高178cm，坐在驾驶位上，头部空间还有一拳多，调整好座椅后，后排腿部空间有两拳多，一家人出行，也不会觉得拥挤 使用成本：家里充电，每度电几毛钱，百公里电费也就十几块钱，相比之前开燃油车，每个月能省下好几百块的油费 不足之处：但是车子在高速行驶的时候，车内的噪音还是有点明显，主要是胎噪和风燥，还有就是他的动力在同级别车型中不算特别强劲
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6图
用户打分："优秀"
8.3分
11.58万元
裸车购买价
2025-06-16
购车时间
洛阳
购车城市
2025款 520智行版
里程：520km

做工质感

5.0
中控台和门板大量使用硬塑料材质，触感较生硬，缺乏高级感。对于长时间驾驶的网约车司机来说，内饰质感会影响驾驶体验。建议后期增加软性材质包覆面积。

续航

10.0
电费是真省！ e7的百公里电耗低，按家充谷电价算，一公里成本才几分钱，比油车省太多了！试驾的520km版本，市区实际跑400km+很稳，基本一周充2-3次足够（配合快充，吃饭休息就搞定）。新手前期收入不稳定，省钱就是硬道理！
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用户打分："优秀"
7.7分
11.58万元
裸车购买价
2025-07-04
购车时间
石家庄
购车城市
2025款 520智行版
里程：1100km
晚上刷抖音的时候看到了主播介绍这款e7，一开始都不太清楚这款车，听主播介绍是今年5月刚上市的，正好我也想换车，就在直播间跟主播聊了起来，这个买车的劲就上来了，当天跟主播联系了试驾，一进店就给瓶水，店里的销售开始热情介绍这款车，讲解很详细，紧接着就去试驾了，不得不说电车真的很棒，以前一直开油车，身边朋友也有买电车的，都在说电车的驾驶感受不错，果不其然，试驾完回家就跟我媳妇商量买这台，现在河北省也还有置换，就把旧车卖了买了这台e7，也很感谢媳妇支持我，买的高配520km的，在家充电也用不了多少，主要就是在市区上下班，比起以前用油车不知道省了多少钱了，比较满意的是交车的时候店里的人给做了一场交车仪式，仪式感满满，说是我这是店里第一台e7，首台的待遇咱也是享受上了，现场布置的很有氛围感，现在买了这台车也差不多有大半月了，跑过市区也跑过高速了，百公里耗电量在13kWh左右，比官方宣传的数据略高一点，但整体还在可接受范围内，按照这个实测成绩推算，实际续航应该在460km左右，这我也很满足了，但是唯一不太满意的是内饰比较塑料，可以说是塑料感满满，虽然后备箱不能放倒，但是他空间大也够装东西，虽然内饰不太好，但是该有的也有，毕竟咱买的是高配，高配的屏是15.6英寸的，显得比较大，语音控制，360全景影像也是统统都有的，其实像360我是不太能用得上的，但是有时候媳妇也会开这辆车，还是买的高配，车辆外观显得修长，展厅他们放的是白色款，但是我还是选择了灰色，感觉灰色更显大气，挂挡也是升级到了怀挡，比较方便，车内的内饰比较简单，我也比较喜欢这样的，简简单单的，后排空间是比较大的，等红绿灯的时候起步也是很快的，基本上都是第一个就出去了，速度杠杠的，不太好的是如果上高速胎噪就比较大，还有就是过村里颠簸的路，减震也是不太好，毕竟十来万的车咱也就不要求啥了，我感觉这款车性价比很高了，自己感觉好就是真的好。有没有同是e7的车主，可以一起互相交流！
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6图