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坦克500新能源

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车型列表

坦克500新能源
插混
坦克
中大型SUV
经销商报价 16.75万起
车主裸车价 28.13万起
厂商指导价 33.50-37.50万
政府补贴
至高2万
厂商购车补贴
至高15000元
价值26000元
享价值3000元选装基金
同级车对比
极氪8X
37.68-51.68万
对比
极氪9X
46.59-59.99万
对比
坦克400新能源
28.58-31.98万
对比
魏牌 蓝山
29.98-32.68万
对比
魏牌 摩卡新能源
23.88万
对比
纵横G700
32.99-42.49万
对比
2026款 Hi4-Z 智享版
外观
698张
内饰
685张
空间
754张
全景看车
车展
230张

车主口碑

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8.0

18条口碑

优点:

侧面线条流畅(8)

后排乘坐空间也足够(7)

空间真的挺大(7)

2026款 Hi4-Z 智享版

用户打分 8.1 "优秀"
37.50万元
裸车购买价
承德
购车城市
8520km
里程

做工质感

9.0
外观就是我选它的主要原因之一。敦煌绿的车漆在阳光下特别有质感,流转着光泽,配上那套硬朗的线条和大尺寸的轮毂,气场太强了。前脸的镀铬格栅和“坦克”标,辨识度极高。侧踏板设计得很贴心,老人小孩上下车很方便。车尾的“小书包”备胎罩,还有那四出排气,时刻都在宣示它的硬派身份。每次把它开回家,邻居们都以为我是什么大老板,哈哈。坐进车里,完全颠覆了我对硬派越野内饰粗糙的印象。双拼色的真皮座椅,摸起来手感细腻,还有木纹装饰和金属饰板,高级感一下子就上来了。中控大屏反应灵敏,界面也很清晰。最让我喜欢的是它的座椅按摩和通风加热功能,夏天不闷,冬天不冷,长途驾驶再也不腰酸背痛了。后排还有独立的空调控制,我媳妇儿坐在后面自己调节温度,别提多舒服了。

续航

9.0
纯电续航很扎实,基本不烧油。上周末我们一家三口去郊区露营,单程八十公里,全程混动模式,回来的时候电量还剩不少,油也没加多少。官方说的综合续航一千多公里,我觉得跑长途完全没问题。而且支持快充,偶尔在外面补能也方便,不用像纯电车那样到处找桩排队。

2026款 Hi4-Z 智享版

用户打分 8.4 "优秀"
37.50万元
裸车购买价
哈尔滨
购车城市
8900km
里程

做工质感

8.0
车身线条硬朗,轮毂造型也很有力量感,黑色车漆在阳光下很有质感,带娃出门的时候,孩子总说“爸爸的车像大坦克”。氛围灯和燕飞利仕音响,晚上开车的时候氛围感拉满,偶尔带家人兜风,听听音乐很惬意。前排座椅通风加热都有,夏天开车后背不闷,冬天也很暖和,后排还有独立空调,孩子在后排也能自己调节温度。

续航

8.0
国庆带全家自驾游,来回1200公里,馈电油耗大概8.5L/100km,比同级别硬派SUV省油不少,而且没有续航焦虑,中途加一次油就能跑完。开冲半小时,慢充一晚上,家里装了充电桩,晚上谷电充电很便宜,公共充电桩也能兼容,偶尔出门应急也没问题。

2026款 Hi4-Z 智享版

用户打分 8.2 "优秀"
37.50万元
裸车购买价
通化
购车城市
3580km
里程

做工质感

9.0
对比过纵横G700、豹八,那些车型外观太过于正式,方方正正的,显得很呆板,而坦克500新能源2026款Hi4-Z,车身线条稍微带点圆润,不会显得生硬,同时又保留了硬派SUV的气场,前脸格栅设计很大气,搭配LED大灯,辨识度很高,车身侧面线条流畅,没有多余的设计,显得很干练。车内缝隙很均匀,没有粗糙的地方,按键质感很好,按压时反馈清晰,没有松动的情况,整体质感不输同级别车型。

续航

8.0
开启混动模式,综合续航能达到1096km,平时跑长途完全不用频繁加油、充电,加满油、充满电,往返老家200多公里,全程不用补能,很省心;亏电状态下,油耗也不高,百公里大概8.6L左右,对于这么大的SUV来说,这个油耗表现很出色。

对比