8.38万起，顶配不到12万元的价格摆出来之后，很多人都觉得心里的秤已经歪了。
两天前我那哥们儿，手里有十几万打算买辆电动车去的，结果兜里掏了一圈还是把这台全新速腾S领回了家。
他说：“兄弟，咱们过日子就是图个心里踏实。”
这话听起来糙，道理却一点也不假，在如今这股新能源的浪潮中，这款车就是一碗热腾腾的大米饭，并没有很多花哨的配菜，但是吃起来很舒服。
这辆车到底是“炒冷饭”，还是有诚意呢？
其实把时间线拉回到一周之前，我拿到这辆车的时候心里也是打鼓的。
如今，合资车如果没有过硬的实力的话是不敢上台的。
但是当我把车钥匙放进口袋里，坐进柔软的座椅上摸了下方向盘的时候就感觉到了那种熟悉的德系扎实感。
这车不是炒冷饭，而是把几十年来一直用的看家本领重新洗牌又发了一遍，并且这次手里拿着的是“王炸”。
先说一下这款车给人的第一印象。
现在的车要么长得像外星人，要么恨不得把屏幕贴满整个前脸速腾S倒好保留了机械门把手那一拉一扣的金属质感比那些花里胡哨感应式的强多了这就是一种对“可靠”的坚持。
外观线条简洁，夜晚里亮起的LOGO有一种精致的感觉。
继续往里走，空间还是以前的大块头的样子，我1米78的个子坐进去之后后排两拳左右的空间还可以放下两个28寸大的行李箱再加上一辆婴儿车，在后备厢里面还有足够的余地。
空间利用率很高，把家庭基本需求都覆盖了。
说到这儿，我得提两个问题：一个是关于“燃油车价值回归”的争论点；另一个就是这辆车到底要不要买。
很多人认为油车是上个世纪的产物，但是你知道吗？当那些所谓的智能座舱在冬天电量下降的时候，搭载高通8155芯片速腾S，在冬季依然可以保持流畅运行，并且AR实景导航精准到点。这才是真正的为日常生活服务的人工智能化技术。
动力方面，1.5L配6AT适合追求稳定的人群，如果你内心还有点野性的话，那么搭载着1.5T+7DSG的组合，在红绿灯起步时所爆发出的力量绝对能让你找回久违的乐趣。
很多人都在纠结新能源补贴退坡之后的购车选择，其实很简单。
如果你希望得到的是一个“开个三五年后回头看看觉得没有选错”的稳妥选择，那么速腾S就是最好的答案。
它没有为了赶时髦而丢掉底盘的韧性，全系标配7气囊以及过硬的安全测试成绩就是给家人最大的底气。
你看，这车可不是跟你玩弄于股掌之间的人。它用看得见、摸得着的进步告诉你什么叫真正的“守正出新”。
回顾过去二十年，速腾家族四百五十万辆的销量，并不是靠吹出来的，是一公里一公里跑出来得来的。
大家都在讨论参数表上那些冰冷的数字的时候，我更重视的是这辆车在深夜送你回家时底盘过滤细碎震动带来的那种宁静感。
它不是最酷的玩具，但是你生活中最有用的朋友。
因此，不要再纠结于新势力还是老牌劲旅了，在口袋里有钱心里有数的人选一辆能陪你过日子的车要比什么都好。
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