2月12日，中国汽车工业协会发布调研报告，重点车企账期压缩至60天内，支付方式多样且对中小企业实施优惠政策

最近啊，中国汽车工业协会那边出了个报告，专门说了说那些大的汽车公司是咋给他们的供应商，就是那些提供零件、材料的小伙伴们付钱的。大家伙儿都知道，公司之间做生意，货送出去了，款项不一定马上到账，这中间有个付款周期，或者叫结账时间。对供应商来说，这个周期越短越好，毕竟钱早点回来，手头就活泛了，周转起来也轻松。

这份报告里边说，大部分重点汽车厂家现在都把给供应商的打款时间压缩到60天以内了。平均算下来，差不多54天就给钱了，这可比去年同期快了大概10天呢，说明大车厂们现在给钱的速度真是提了不少。

这里头还有4家公司更厉害，它们平均不到50天就能把钱付清。

说起付款的方式呢，报告里提到了15家大车企，它们全部都用现金或者那种银行开的、有银行担保的票据来付款，这种票据跟现金差不多，供应商拿了就能去银行兑现，很靠谱。也有少数几家公司会用自己公司开的票据，这种就稍微有点不一样，因为不是银行担保的，供应商拿到手可能就没有那么踏实。

还有两家公司现在还在用那种电子版的欠条，就好像在网上记了个账，不过它们也承诺了，以后会慢慢取消这种方式。值得一提的是，有5家公司给钱的时候，现金占了一半还多，甚至有两家公司，现金支付的比例超过了七成，这对于供应商来说无疑是最好的，能大大缓解他们的资金压力。

而且啊，对那些规模小一点、中等大小的供应商，这些大车企们还给了一些额外的照顾。有17家重点车企明确表示，小供应商的货送到了，验收通过了，从那时候开始算，到最后把钱打过去，整个过程都保证不会超过60天。

更给力的是，有14家公司还专门给小供应商提供了更好的付款条件，有两家公司直接就是百分百给现金，这让小供应商们省去了不少麻烦。还有5家公司做得更贴心，如果这些小供应商手头有点紧，资金周转不过来，他们甚至可以申请提前把货款打给他们，这可真是解决了燃眉之急。

这么看来，整个汽车行业的供应链，尤其是对那些小企业来说，资金流转的情况会好很多，也更稳定了。