7月份40万元以上车型销量榜出来了。
问界M9卖出10089辆，拿下中国大陆市场起售价40万元以上车型销量第一。
这个成绩放在普通新能源车市场可能不算特别夸张，但放到40万元以上这个价格区间，月销量还能突破1万辆，确实不多见。
而且看看它后面的车型，基本都是现在高端市场比较有代表性的产品。
第二名蔚来ES9卖了6311辆，第三名理想L9是4158辆，宝马X5卖出3657辆，排在第四。
也就是说，问界M9单月销量比宝马X5多了6432辆，接近后者的2.8倍。
这组数字比单纯拿一个第一更有意思。
因为过去大家提到四五十万元买SUV，宝马X5这种传统豪华品牌车型基本绕不开。现在同样的预算，消费者已经开始大量转向问界M9、蔚来ES9、理想L9这样的国产新能源SUV。
前十名里面，这种变化更加明显。
ZEEKR 9X卖出3403辆，排名第五；ZEEKR 009为2271辆；坦克700新能源2003辆。
后面还有沃尔沃XC70的1843辆、别克至境世家的1041辆，以及1034辆的普拉多。
所以现在40万元以上市场已经不是传统豪华品牌自己玩的地方了。
尤其是大型SUV和新能源车型，国产品牌的存在感明显更高。
问界M9能冲到10089辆，我觉得也不能只看价格或者某一项配置。
到了这个价位，消费者已经不会单纯因为“配置多”就掏四五十万元。
空间、座舱、辅助驾驶、舒适配置、品牌服务，包括家庭成员坐进去之后的体验，都会影响最后的选择。
问界M9刚好把这些需求集中到了一台车上。
特别是现在很多高端SUV消费者已经不再把发动机、变速箱和机械规格当成唯一标准。车机好不好用、辅助驾驶体验怎么样、后排舒不舒服，这些以前没有那么重要的东西，现在反而越来越能左右购买决定。
当然，这份榜单也有一个前提需要看清楚。
它统计的是起售价格40万元以上车型，并不是所有实际成交价超过40万元的汽车，所以不能直接把它理解成整个40万元以上汽车消费市场的完整排名。
但至少在这个统计口径下，问界M9已经把优势拉得比较明显。
还有一个挺有意思的车型是尊界S800。
7月份销量367辆，排名第十四。
单看367辆不算多，但尊界S800本身的价格和定位明显更高，和问界M9面对的消费人群并不完全一样，所以这种车单纯比较销量意义有限。
再往后还有理想MEGA 336辆、仰望U7 236辆、奔驰V级167辆、奥迪A7L 150辆以及仰望U8L 131辆。
整个榜单看下来，我觉得现在40万元以上市场最明显的变化，不是哪一家突然卖得特别好，而是消费者的选择确实变多了。
以前拿着四五十万元预算买车，很多人会先在奔驰、宝马、奥迪里面选。
现在问界、蔚来、理想、极氪、坦克这些品牌已经直接进入同一个购物清单。
而问界M9这次做到月销10089辆，相当于把这种变化直接写在了销量榜上。
如果你现在有50万元左右预算买一台大型SUV，问界M9、蔚来ES9、理想L9和宝马X5放在一起，你会选哪一台？
