在最新的工信部新车申报中，福特游骑侠Ranger三款全新柴油版本正式完成申报。作为一款全球化皮卡产品，福特Ranger在海外市场拥有庞大用户基础，本次全新的2.5T柴油动力是全球车型首次搭载使用。新车并非简单配置迭代，而是完成动力总成的核心焕新，同时提供两驱、标准四驱、Tremor加宽越野版多个款型，满足家用、旅居、越野等多元使用场景。
从申报信息来看，三款车型整车轴距均为3270mm，货箱尺寸统一为1460×1585×530mm，保证了皮卡基础装载能力。而三款车型定位差异化清晰，硬件配置区分直接体现在车身尺寸、悬架形式、轮胎规格与牵引资质之上。
其中两驱标准版，整车尺寸5370×1918×1880mm，前后轮距1620mm，搭载255/70R17、255/65R18规格轮胎，后悬架采用5片钢板弹簧结构，整备质量2095kg。该版本能够满足城市通勤与轻载使用，但不具备原厂牵引资质，是本次申报中门槛更低的基础选择。
四驱标准版，车身外部尺寸、轮距、轮胎规格与两驱版保持一致，同样配备五片钢板弹簧后悬架。增加四驱系统后整备质量上涨至2235kg，核心亮点在于原厂直接申报3吨的拖拽资质，支持拖挂房车、摩托艇拖车等旅居装备。
Tremor四驱加宽越野版是本次申报的硬核重点。整车宽度直接提升至2025mm，高度来到1920mm，前后轮距加宽至1700mm，原厂配备LT285/70R17重载越野轮胎。悬架体系迎来重要变化，换装多连杆悬架加瓦特连杆。硬件升级带来通过性的显著提升，接近角33°、离去角28°。同样拥有3吨原厂拖挂资质，还支持选装货箱Tremor装饰贴花。
动力总成是本次新款游骑侠Ranger最大的升级看点，实现柴油动力全面焕新。
新车搭载型号为POWERSTROKE25A6L的2.5T涡轮增压柴油发动机，排量2498ml，额定功率165kW，最大净功率160kW，替代现款车型的2.3T柴油动力。结合行业信息判断，这台新机或将归属江铃蓝焰动力平台，也是蓝焰动力系列目前工信部申报的功率最高机型。
对比同平台其他2.5T柴油机型，本次165kW的输出数据有明显拔高，对比现款2.3T柴油136kW额定功率，动力提升幅度可观，也为3吨原厂拖挂能力提供充足动力储备。作为全球化皮卡，这台全新动力也是Ranger全球车系范围内的首次落地应用，具备很强的本土化专属属性。
综合来看，新款游骑侠Ranger柴油版拓宽了产品矩阵。以柴油两驱版本作为入门款型，标准四驱兼顾日常与拖挂旅居，Tremor加宽越野版把原厂越野能力拉到新高度。全新高功率2.5T蓝焰平台柴油动力的落地，提升了现款动力的性能短板，兼顾装载、拖拽、越野多重属性。作为全球车型首次搭载这套动力，也体现出针对国内皮卡市场的深度定制。
