家人们，近新能源车圈那可是热闹非凡，比亚迪和吉利的较量堪称年度大戏，咱们今天就来好好唠唠这两位国产双雄，看看谁更胜一筹！
先说说比亚迪，这位大哥那可是稳坐销量头把交椅，6月销量又创新高，纯电和插混车型卖得那叫一个火。有人算过，今年比亚迪纯电车销量超过特斯拉那是板上钉钉的事儿，国内谁能跟它一较高下？吉利算一个！
吉利在燃油车领域早就名声大噪，帝豪、博越这些车型那可是常年霸占销量榜。2021年推出的“中国星”系列更是直接对标合资车，价格不低，但销量照样杠杠的。现在新能源车市场，吉利也没落下，极氪品牌就不说了，光是新出的银河系列就推出了好几款车，星愿对标比亚迪海豚，银河E5对标元PLUS，星舰7对标宋Pro和宋PLUS，星耀8对标汉DM-i，这阵仗，谁看了不说一声“卷”！
6月，吉利新能源车销量超过10万辆，仅次于比亚迪，是国内唯一做到这点的车企，这成绩，实属不易！比亚迪厉害在哪？那可是自己造电池、电机，技术全靠自己，王朝和海洋系列车型多，覆盖的价位也广。吉利的优势是产品线布局快，银河系列刚推出没多久就有好几款车上市，而且价格区间和比亚迪重叠明显，直接瞄准比亚迪的畅销车型，比如星愿价格比海豚低一点，配置还差不多；银河E5续航比元PLUS长，空间也大，消费者选车时，这两家的对比特别明显。
现在市场格局就是这样，比亚迪销量稳坐第一，吉利紧追不舍。其他车企比如长安、长城虽然也在推新能源车，但销量和这俩比差得有点远。未来到底谁能保持优势？看接下来的新车型和价格策略吧。
纯电车市场现在就看比亚迪和吉利怎么打了。一个靠技术积累，一个靠产品密集投放，谁能赢现在还不好说。反正消费者有更多选择是好事，就看谁的产品更实在了。
比亚迪上半年卖了214万辆，海外销量暴涨超200%，但今年想完成销量目标还得加把劲。吉利靠着低价策略，新能源车销量同比涨86%，极氪品牌单月卖了1.6万辆。长安、奇瑞销量也都涨了五成以上，长城却掉队了，上半年新能源车只卖出16万辆，连比亚迪零头都不到。
零跑成了大黑马，6月卖了4.8万辆，上半年累计22万辆，靠着10万级车配激光雷达和高压平台，把高端配置拉低到低价位。小鹏在王凤英帮忙后扭亏为盈，6月卖了3.4万辆，今天刚上市的G7又加把火。理想销量却下滑，6月只卖出3.6万辆，比去年少两成，连销冠榜都拿不到。
小米汽车6月交付量掉了一成，蔚来、极氪销量也下滑，阿维塔销量跌两成。鸿蒙智行靠问界撑场面，单月卖了4.4万辆。比亚迪高端品牌方程豹6月销量暴涨600%，腾势、仰望也稳中有升，但大家关注的还是下半年谁会掉队。
吉利直接对标比亚迪，空间更大配置更高还便宜，抢了不少用户。比亚迪被冤枉成“价格战始作俑者”，但实际各家都在打价格战。零跑在欧洲卖得不错，C16车型受外国人欢迎，B10预售订单破3万。小鹏准备下半年推增程式新车，想靠AI和智能化翻身。
车企们下半年还得继续冲，小米要解决交付问题，理想得想办法止跌，蔚来要保住高端市场。比亚迪海外销量涨得快，但吉利涨得更快。零跑上半年销量已超20万辆，比去年全年还多，按这势头年底能卖40万辆。
现在新势力前三变成零跑、理想、小鹏，但差距很小。零跑靠性价比上位，小鹏靠新产品回血，理想却掉队了。比亚迪稳坐头把交椅，吉利紧追不舍。鸿蒙智行靠华为撑腰，小米得靠生态抢用户。
下半年蔚来要推3款新车，理想推2款，零跑B01刚上市，小鹏G7刚发布。各家都押宝新产品，就看谁能打爆款。比亚迪海外卖车多，吉利靠低价冲销量，零跑把高端配置拉低到十万级，小鹏靠技术翻身。
车企们还得赚钱，零跑可能成第三家盈利的新势力，小鹏亏损收窄，理想虽然卖得多但还没赚到钱。比亚迪上半年净赚超百亿，吉利靠高端品牌赚钱，长安奇瑞靠销量增长。
车企们下半年还得继续打价格战，推新车，冲销量。比亚迪要保住第一，吉利想追平，零跑想守住冠军，小鹏想扭亏为盈。鸿蒙智行靠华为撑腰，小米得靠生态抢用户，蔚来得靠服务留住人。
销量数据摆在这，比亚迪上半年卖了214万辆，吉利卖了140万辆，零跑22万辆，鸿蒙智行5万多。下半年还有新车型上市，价格战可能再起，但车企们得先活下来才能争王座。现在就看谁的产品能打，谁的价格够狠，谁的用户够忠诚。
比亚迪和吉利，这对国产双雄，究竟谁能笑到后？让我们拭目以待！
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