同样可油可电，增程和插混要咋选，哪一种车开起来才最划算？

现在的新能源汽车市场，可油可电的车型越来越多，但技术路线却让人眼花缭乱。

尤其是增程式和插电混动，到底该怎么选，很多人还是一头雾水。

先说说增程式电动车。

这种车的原理其实很简单，就是电池驱动电机，发动机只负责发电，不直接参与驱动。

也就是说，发动机就是个充电宝，没电了就发电，有电了就用电跑。

代表车型有理想ONE，问界M5，岚图FREE等等。

增程车的优点很明显。

第一，驾驶感受接近纯电车，平顺安静，加速线性。

第二，结构相对简单，维护成本比插混低一些。

第三，续航焦虑小，没电了加油就能继续跑。

但缺点也很突出。

首先，高速油耗偏高，因为发动机发电在驱动电机，能量转换有损耗。

其次，纯电续航一般不如插混车型，比如理想L9的CLTC纯电续航只有180公里。

再来看插电混动。

插混车的特点是发动机和电机都能直接驱动车轮，而且可以协同工作。

比如比亚迪的DMi，长城的DHT，吉利的雷神混动，都属于这一类。

插混的优势在于，

第一，高速油耗低，发动机直驱效率高。

第二，纯电续航更长，比如比亚迪汉DMi的NEDC纯电续航能达到242公里。

第三，动力表现更好，电机和发动机并联输出，加速更猛。

不过插混也有短板。

结构复杂，保养成本比增程车高。

而且不同厂家的技术差异大，有些插混车型亏电体验差，顿挫感明显。

那么问题来了，到底哪种更适合你。

如果你经常跑长途，尤其高速居多，插混可能更划算。

但要是城市代步为主，偶尔长途，增程车或许更省心。

另外还要看充电条件。

家里有充电桩，纯电续航越长越划算。

没有私桩，那就得考虑亏电油耗和充电便利性了。

最后说说保值率。

目前来看，插混车型的二手市场接受度更高，尤其是比亚迪这类大厂产品。

增程车因为品牌较少，保值率还有待观察。

所以选车不能光看技术路线，关键得结合自己的用车场景。

毕竟车是拿来用的，省油省心才是硬道理。