今年3.15车展上，车企员工忙着拦维权车主，签协议的场面到处都是，趴在引擎盖上讨说法的情景也常见，质量问题暴露出来，车主们跑来跑去，车子毛病还是没彻底解决。
各地车展都没安静下来，武汉光谷广场，广州天河，杭州滨江这些地方，本来该是新车展示的，结果旧车堵在门口，车身上贴着抖动，黑屏，掉皮这些字样。车还没开进去，就被拦住了，不是保安干的，是车企员工穿便装过来的，他们有的把笔记本搁在引擎盖上写退车协议，有的直接钻到车轮下面看，有的举着手机从高处拍车牌汇报情况。
车主们压根不是来闲逛的，他们是来要说法。
比如湖南那位开星纪元车的家伙，买了一年修了十几次，换过轴承，修过变速箱，冷却液还一直漏。武汉的窦女士，花了40多万买合资新能源车，方向盘皮掉了，座椅裂开了，后来厂家说升级安全系统，结果车跑不动了，续航少了100公里。
广州刘先生提了个SUV，三天就开始抖，半年后在高速上突然卡住然后熄火，修了五个月，最后车彻底开不了，只能租车上班。这些车不少是BBA那些大牌，奇瑞的高端车型，或者热门新势力的产品，花了不少钱，修来修去还是不行。
问题不是小打小闹，而是车底发出奇怪的声音像要散架，车机屏幕在高速上突然黑掉，单踏板刹车突然不灵，雷达反应慢三秒才来。这开车的时候总觉得不踏实。同一场车展，有些豪华牌子车能顺利进去，有些自主品牌车一出现就被几个人围住。
这不是碰巧，大家心里清楚，谁敢出来曝光，谁是真的想改，谁拦得越凶，就说明毛病没处理好。
4S店说这是正常情况，厂家说已经修好了，车主说还在坏。三方话说不到一起，最后就靠3.15这天抢位置，堵门口要曝光。车主们平时打电话给400没人接，APP上提交维修单子没人理，投诉转一圈又回到厂家那边。
有人觉得降价就能蒙混过去，但像ID.4 X修了三年，EQE电池锁死后跑不了300公里，用户不买账，销量直接掉。再大的品牌标志，也挡不住方向盘掉漆，车门锈穿这些问题。车机卡住能重启，车底响声能垫点胶垫，但信任没了，签协议也没用。
车停在展厅外，毛病还在那儿，人散了，协议堆在桌上。车主们从早跑到晚，车企员工也来回拦，场面乱糟糟的。拿武汉那场来说，几个车主开车过来想进场，员工赶紧围上去，有人直接趴引擎盖上不让走，聊着聊着就开始写协议，车主说不签不行，员工劝半天也没用。
广州那边类似，刘先生的车抖得厉害，他堵在入口，员工过来检查轮子，试图私下谈退款，但车主坚持要公开曝光。杭州滨江的展区，星纪元车主带了维修记录，员工举手机拍了半天，还想拉到一边签字，车主不干，说要让大家看看问题。
这些问题不是孤立的，很多车主反馈，买车时宣传得天花乱坠，用着用着就出幺蛾子。像方向盘掉皮这种，厂家说材料正常，车主觉得贵车不该这样。座椅裂开，坐着不舒服，升级后续航掉，冬天开空调更费电。高速上黑屏，差点出事，刹车失灵，开车吓一跳。底盘响，像车要坏掉，修了垫子还是响。雷达慢，停车时后视镜没反应，容易碰上。冷却液漏，夏天车过热，冬天不启动。这些毛病堆一起，开车总提心吊胆。
车企员工拦车不是白拦，他们得完成任务，防止曝光坏影响。车主堵门也不是爱折腾，平时渠道不通，只能这样。3.15成了他们的战场，协议签了，车退了，但下一个车主又可能遇到同样的事。销量数据在那儿摆着，用户用实际行动说话，问题不解决，车卖不动。
车展上那些旧车，像在提醒大家，花钱买车，得买靠谱的。员工们忙活一天，车主们也累坏了，但毛病还在车上等着呢。
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