周销榜闹剧终结！中汽协痛批数据乱象，车圈迎来价值重生
付炳锋的质问炸响论坛。
“今天出周榜单，明天是不是要搞日榜单？”
“企业连对手每天卖多少车都不清楚，这榜单还能信？”
字字诛心。
全场沉默。
周榜狂欢：一场自欺欺人的数字游戏
2023年4月。
理想汽车首开周销榜先河。
从此。
车圈陷入数据癫狂。
“插混中大型SUV销量王者”“20万以上纯电冠军”……
定语越长，心虚越甚。
为了登顶。
车企各显神通：
——批发量？零售量？上险量？
统计口径随意切换。
——展车充销量，库存刷数据。
灰色操作泛滥。
更荒谬的是。
某周榜竟将特斯拉与五菱宏光并列排名。
价格差十倍，赛道本不同。
比什么？
比谁更会编故事！
八宗罪：中汽协撕开周榜遮羞布
3月18日。
中汽协一纸倡议书直刺要害。
柳燕的剖析更犀利：
数据造假：单周销量可人为操纵——集中交付、限时补贴、提前开票。
法律风险：未授权使用竞品数据，违反《反不正当竞争法》。
认知扭曲：周波动被放大成趋势，促销季销量暴涨被误读为“品牌崛起”。
资源错配：企业精力耗在营销战，而非技术攻坚。
最痛心的是——
行业利润率从2020年6.2%暴跌至2024年4.3%。
数据内卷，榨干的是研发血液！
消费者成最大输家？伪透明背后的陷阱
“周榜帮我们选车！”真有消费者说。
真相呢？
榜单误导：某周某品牌因压库登顶，次月即爆售后瘫痪。
焦虑贩卖：“再不买就落后”的紧迫感，诱导冲动消费。
信息迷雾：自媒体借榜单引流，车企暗中充值合作。
更讽刺的是——
当特斯拉Dojo超算迭代时，国内车企正忙着给周榜标题加定语。
王耀的冷水泼得及时：
“所有国内车企AI显卡算力总和，不及特斯拉Dojo一半”。
虚假繁荣。
遮不住技术鸿沟！
破局之路：从数据竞赛到价值共生
叫停周榜只是开始。
中汽协的深层意图很明确：
回归月度周期：吻合生产排期、经销商周转规律。
技术说话：宣传重心转向电池安全、智驾体验、充电效率。
出海解内卷：将产能转向海外，开辟新场景。
已有先行者——
理想暂停周榜后，转而公布800V超充网络进度。
蔚来用“换电站日均服务次数”替代销量战报。
用户要的是续航踏实，不是数字浮夸！
尾声：当潮水退去，谁在裸泳？
付炳锋的怒斥仍在发酵。
但更值得铭记的。
是倡议书里那句：
“卷向价值，才能卷出未来”。
扔掉放大镜。
才能看见星辰大海。
周榜闹剧散场——
车圈终于要拼真功夫了。
你听见引擎的轰鸣了吗？
那才是赛道的主旋律！
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