这辆车到底卖多少钱，现在谁心里都没数儿，但是有一点门清了就是五菱这次是真的要掀桌子。
华境S把花里胡哨的营销全都甩开了，直接给华为乾崑ADS 4.0 Pro全系标配王炸上阵了，你说那些还在卖选配智驾的企业怎么活？
把时间线倒流回去，看五菱是如何用一台车来展现它的底气的。
动力系统很实在，1.5T插混架构，纯电续航可以跑一百三十公里到一百七十五公里左右，在城市里代步很方便，并且出去玩也不用到处找充电桩了，省心。
这套动力组合加上5235毫米的车身长度、3105毫米的轴距，典型的“大家伙”气场，在那里一站就有一种让人感觉到了一股老钱的感觉，并且那套炽焰鎏金双拼色更是起到了很大的压迫效果。
最让我费解的就是它把激光雷达装到车内的事情。
好家伙，设计思路真是太棒了，激光雷达进舱既保证了车身的简洁美感又把科技感拉到顶点。
但是这件事我也有些疑惑，隔着玻璃的话探测视野、折射率还有散热这些都要工程师怎么调？
如果真的能解决好，那就是行业的标杆；如果不解决问题的话就是个噱头。
再加上鸿蒙座舱5.0这套智能系统，这辆车在智能化方面已经把天花板给打破。
最令我钦佩的是，竟然把藏于门后的小把手给砍掉了。
现在市场上一些车为了所谓的风阻系数，非要装上容易冻住、关键时刻出不了问题的东西，华境S直接回归传统，说是为了安全和实用性，并且这波操作我给满分。
这不是造车，这是给目前汽车设计行业的上一课。
说一说这件事的两个方面。
第一个就是五菱的品牌调性，一直以来以性价比取胜的国民神车突然杀入高端旗舰市场，如果定价真的给个“交朋友”的价格的话，那问界还怎么玩？
内部竞争一旦爆发，那就真的精彩纷呈了。
第二个就是这辆车能不能把“搅局者”这三个字坐实，毕竟智驾这种东西没有硬件不行的软件调教才是真功夫，华为的技术确实很硬核，但是和五菱底盘融合得好不好还得看测试。
如果这辆车真的能把激光雷达入舱以及华为的智驾系统完美消化掉的话，那么它在市场上的杀伤力就是核弹级别的了。
五菱这次拿的是华为的“尚方宝剑”，直接要改变高端SUV市场格局了。
现在就看这个价格是惊喜还是惊吓了，毕竟能把国民神车和华为科技绑在一起本身就是一件很魔幻的事情。
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